中承式无铰钢管混凝土系杆拱桥的顶升改造关键技术研究.pdfVIP

中承式无铰钢管混凝土系杆拱桥的顶升改造关键技术研究 郄才富 (上海现代建筑设计 (集团)有限公司市政工程设计院) 摘 要：针对中承式钢管混凝土无铰系杆拱桥 ，采用顶升改造方案以提高桥下净空。提出了针对柔性系杆拱 桥采用临时拉索平衡拱脚推力 ，通过力学分析确定了临时拉索位置及索力大小。制订了桥梁顶升改造的技 术流程，并对桥梁顶升过程实施了应力、位移实时监测确保改造施工顺利进行。研究成果对同类型桥梁的桥 下净空提高改造具有一定的借鉴意义。 关键词：系杆拱桥；顶升改造；施工方案；监测 中图分类号：U445．6 文献标识码：A 文章编号：1008—3383(2010)02—0109～O2 1 引 言 为以下几方面。 随着城市道路交通的发展中，会遇到既有道路宽度不够 (1)拱肋改造。 或者跨线天桥桥下净空太小不能满足使用要求的问题。对 拱肋保证原拱轴线抛物线线形不变，跨径由43．2m变 跨线天桥而言，需在拆除重建和改造的两难中抉择。通常废 为46m，矢高由7．2m变为 8．16m。拱肋接长段长度为 除重建主要涉及拆除和新建 的费用、时间和环境影响等因 1．69m，采用钢圆管与原拱肋焊接，另一端与拱座内预埋板 素；而改造需要考虑技术和方案的可行性以及改造施工可能 焊接，内填充C柏微膨胀混凝土。 的风险。 (2)拱座改造。 目前，对桥梁进行整体顶升以提高其桥下净空成为跨线 因拱肋起拱点位置变化 ，拱座需进行改造，承台及桩基 (河)桥改造的重要途径，该技术已成功应用于国内多座简 采用原结构不变。拱座竖 向主筋部分利用原结构预埋于承 支梁、连续梁和外部静定的拱桥结构中。该类型桥梁在顶升 台内的钢筋接长，部分采用在承台植人钢筋。拱肋预埋加强 改造中只要保证顶升千斤顶的同步受力 ，基本实现上部结构 套筒和预埋垫板须重新制作 ，不得使用原结构加强套筒和预 的整体刚体移动，理论上不影响上部结构的受力。 埋垫板 。 对于外部超静定的系杆拱桥，通常拱脚和系杆共同分担 (3)附属结构改造。 拱肋的水平推力。该类型桥梁净空抬升往往需要截断拱肋， 对天桥的人行坡道和楼梯根据桥面抬高后的高程进行 这时拱脚分担的一部分水平推力将随着拱肋的截断而转移 相应的改造 ，包括坡道支撑墩柱的增高、梯道接长和梯道基 至系杆上，增大了系杆的水平张力和位移，可能造成系杆的 础的改造等工程。 破坏或者拱肋内力的变化 ，影响桥梁安全。 3 改造施工的关键技术 本文结合一座中承式系杆拱桥的顶升改造实践，论述了 3．1 拱脚推力的转移 外部超静定的系杆拱桥在顶升改造中施工方案的确定、桥梁 外部超静定系杆拱桥在拱脚部位分担着部分水平推力， 施工的关键技术和施工监测等问题。研究成果可为外部超 在拱肋截断和接长的过程中，该部分水平推力会释放并转移 静定结构的桥下净空提高改造提供借鉴。 至系杆上，增大了系杆拉力。同时系杆拉力增大产生的水平 2 改造方案 位移使拱肋向外张开 ，增大拱肋 的弯矩 ，对拱肋受力不利。 2．1 改造前桥梁概况 为此如何实现截断后水平推力 的临时转移是改造施工的首 改造桥为中承式外部超静定的钢管混凝土柔性系杆拱 要 问题。 天桥。桥梁跨径43．2m，桥面宽度6m，矢高7．2m。主梁以 在综合分析结构受力的基础上，提出采用临时拉索分担 上拱肋为内径 cm、壁厚 12mm的钢管，内填