中法隧道设计理念的对比分析.pdfVIP

中法隧道设计理念的对 比分析 韩常领h，赵永 国 (1．中交寒区道路工程重点实验室 西安市 710068I2．中交第一公路勘察设计研究院有限公司 西安市 710075) 摘 要：结合在阿尔及利亚采用以法国为主的标准规范进行公路隧道设计的体会，对执行规范、设计方法 以 及设计理念上存在的差异进行了初步分析 ，以期对今后类似项 目有一定的借鉴作用。 关键词：隧道 ；设计方法；耐久性；支护；二次衬砌；防火等级 阿尔及利亚东西高速公路中段有2座隧道 ，按 明、隧道通风、几何设计、防排水、二次衬砌、喷混凝 双 向六车道高速公路标准设计，采用法 国及欧洲的 土、钢拱架、衬砌模板台车、路面等均有一册，且许多 相关标准、规范。根据业主要求的设计审批流程 ，设 为建议与指导性文件 ，其 中经验性的量化指标不多。 计文件首先由外部监督审查，审查后再上报业主审 像围岩分级，尽管AFTES介绍了多种方法，但没有 查，本次外部监督与业主聘请 的顾 问团均为法 国咨 要求一定用哪一种分类方法，设计、施工执行、使用 询公司。在隧道设计过程中，通过与法国隧道专家进 的弹性较大 。 行交流，使我们对法 国隧道 的设计理念有 了一个初 步的认识，本文是结合我们的一些体会 ，对中法隧道 2 隧道设计理念的对比分析 设计理念做一简单对 比，希望对今后类似工程能有 2．1 隧道段几何设计 一 定的借鉴作用。 隧道段平面线形主要是以满足安全行车视距为 原则 ，对洞 口段路线无特殊规定，而国内则对洞口段 1 设计方法与执行标准 平面线形提出了相关要求 (如3s行程)；对于隧道纵 1．1 设计方法 坡一般要求控制3 以内，最大不超过 5 ，超过 3％ 地下工程地质参数获取的难度较大，且勘察试 则应做风险分析。另外对于上、下行隧道洞 口外，一 验成果具有变异性，因此我国隧道设计是以工程类 般均要设联络道 ，并在与联络道相对应的主线行车 比的经验法为主，理论计算为辅；而欧洲则比较强调 道外，设置停车场 。 理论计算，需要以准确的基础数据与系统的理论计 2．2 地质勘察 算为支撑 ，这是进行设计工作的前提，前期设计阶段 地质勘察非常注重地质资料的准确性与完整 时间比较长，如果光靠经验设计，而不通过计算验 性，地勘工作量一般比国内布置得多，注重现场围岩 证，是很难通过业主审批的。像中国、日本等均有不 各项指标的获取；另外，施工期间对地质验证也非 同宽度、不同围岩级别条件下的经验支护参数供设 常重视 ，一般要求采用水平地质超前钻探 (-,-I取芯或 计者选择，而欧洲设计中，没有推荐的经验参数，均 破坏性钻探)，对地质雷达、地震波等预测手段不是 是各个设计单位根据 自己的经验个案设计，各项设 很推崇。围岩级别划分有多种方法，没有统一的标 计均要进行理论验证 。 准，可根据各项 目情况选用 。 1．2 执行规范 2．3 进洞方式 中国隧道设计、施工执行的规范就有主要的几 进洞方式同国内刚好相反。我国常用的 “早进洞 本，翻阅、使用起来也方便。而欧洲(法国)的标准、规 晚出洞、零开挖进洞”原则被法国专家认为是他们在 范众多，可能某一个内容就成为一本指南，如隧道照 100a前修建铁路隧道应用的方法。并认为挖深大一 些 (一般为