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物流物流论文范文:探讨考虑雾霾治理的物流业升级论文 摘要：研究了考虑雾霾治理的物流业升级理由。首先分析了雾霾产 生的理由及危害，进而探讨了物流业与雾霾的因果关系，最后提出了 制定考虑雾霾治理的物流规划设计、重视低碳多式联运运输方式、完 善物流信息系统共享平台及制定相应的低碳物流标准、法规和政策等 考虑雾霾治理的物流业升级策略。研究对物流产业升级，降低物流成 本，捉高物流利润，降低能源消耗及碳排放，从根本上治理雾霾等多 方面具有重要的理论和实践指导价值。 关键词：雾霾；低碳；物流规划；多式联运；信息共享；法律 标准 :A 1雾霾产生的理由及危害 雾霾是雾和污染叠加形成的重污染天气。自2013年以来，我国 中东部地区相继出现了长吋间、大范围的雾霾天气，安徽、江苏等 13地创下雾霾历史纪录”，全国平均雾霾天数也为52年之最。而 大气环流会把雾霾在一定范围内再分配，这样就会造成更大范围的雾 霾。雾霾产生的理由很多，污染物排放量大是根本理由。其中，雾的 出现不代表大气受到污染且其产生的条件均受天气或气候影响，目前 人为难以制约。霾的出现表明大气已受到污染，燃煤、工业、机动车、 建筑和道路扬尘是造成霾发生的根本理由[1-4] o 雾霾能引起鼻炎、支气管炎等病症，甚至会诱发肺癌，雾霾天 气还会造成心肌缺血或损伤，引发心肌梗死，成为心脏杀手，严重影 响人民群众的身体健康和日常生活。为此，2013年以来，中央和各 省市都对雾霾理由高度重视并多次召开会议探讨治理雾霾理由。例 如：2014年1月4日，国家减灾办、民政部首次将雾霾天气纳入2013 年自然灾情进行通报。2014年2月22 R,李克强总理认为“雾霾已 成为网上出现频率最高的词，已成为民生改善的当务之急，雾霾理由 政府不能回避” o 2014年3月6日，陕西省长娄勤俭在谈及陕西治 理雾霾理由时表示，治理雾霾已经从民生理由上升到执政能力理由， 是最大的民生。许多地方加大了机动车的尾气排放的限制，并出台了 一系列诸如限购、限行的政策措施。但各地主要考虑的是城市客车尾 气排放对雾霾造成的影响，却忽略了物流货运对雾霾造成的影响。 2物流业与雾霾的因果关系 物流业是现代服务业的重要组成部分，是振兴我国经济的九大 产业之一，对调整经济结构、转变发展方式、增强国际竞争力具有重 要的作用。国家统计局与中国物流与采购联合会2014年3月9 FI发 布的数据显示，2013年我国全国社会物流总额197.8万亿元，其中社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比率为18%o可知，物流业 在我国国民经济中占据重要的地位。物流业同时也是碳排放的大户。 与物流相关的机动车尾气及能源消耗，则是造成雾霾的人为可控的两 个重要可控因索[1-4] o据环保部发布的《2013年中国机动车污染防 治年报》统计数据显示，机动车污染物排放中，全国货车排放的氮氧 化物和PM （颗粒物）明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者； 如果按燃料分类，全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的 70%, PM超过90%。另据有关专家预测，2013年全国从事运营货车总 数约1 100万辆，物流业至少占能源消耗的7%?8%。可知，物流业 作为碳排放和能源消耗大户，已经成为导致我国雾霾不断加剧的一个 重要领域。 3考虑雾霾治理的物流业升级研究 时至今日，雾霾治理仍未出现明显改善，其中一个极其重要理 由就是：物流业作为能源消耗和污染物排放大户，效率非常低下，直 接导致了雾霾天气的发生。为了有效治理雾霾，发展我国低碳绿色物 流，有必要推动物流业升级的可持续发展之路。文章主要从制定考虑 个方1雾霾治理的物流规划设计、重视低碳多式联运运输方式、完善物流信 个方1 2 3 4 5 6下一页 面对考虑雾霾治理的物流业升级进行研究。 3. 1制定考虑雾霾治理的物流规划设计 基于物流与供应链的密切关系，制定考虑雾霾治理的物流规划 设计时应考虑供应链与物流的相互影响关系，在供应链布局中制定相 关低碳物流规划设计、低碳新能源物流装备规划、城市地下低碳物流 等规划设计。 3. 1. 1在供应链布局中制定低碳物流规划设计 随着经济全球化的加剧，企业间的竞争已转变为供应链间的竞 争且竞争愈发激烈。供应链是一个涉及供应商、制造商、零售商及顾 客等上下游联系的组织网络，这个网络通过不同的过程和活动在最终 顾客手中以产品或服务的形式产生价值，供应链也是由组织、人员、 技术、活动、信息和资源等构成的系统，这个系统通过物流、信息流、 资金流等将自然资源、原材料和零部件转变为最终产品或服务并从供 应商传递到最终顾客[5-9] o 其中，物流是供应链的核心，但是在众多的供应链布局中，尤 其是制造供应链布局中，没有考虑现有物流规划设计，导致现有的供 应链物流格局、物料流程混乱不清，物料流动