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以色列铁路隧道TBM施工方案概述 工程概况 工程简介： 3号隧道主要包括两条并行的单线铁路隧道（分别称南线和北线），每个隧道长约11，595m。两条隧道由西向东平行行进，线路坡度2.5％，两单线隧道的坡度一致，两隧道轨道中心线间距25米，线路基本上是直线，在K145391.62～K145597.50区为R=2500m的左转曲线。 西口南北隧道分别采用一台TBM进行掘进，掘进长度分别为8.7千米，其余地段采用钻爆法进行开挖，钻爆法开挖长度2.9千米。隧道掘进口为直径10.10米的圆形断面，净空要求为8.8米的圆形断面，衬砌厚度最小0.4m。 地质概况 西部（大约全长的30%）：是层状、块状的坚硬岩石，如石灰岩、白云岩等，也有部分泥灰和白垩夹层，岩层急剧向下倾斜，伴随有溶洞和喀斯特地貌，本段岩石可分为I类围岩。 ·中间部分（30%）：本段穿越富含泥灰岩夹层的石灰岩地层，地层适当向东倾斜，本段含有I类和II类围岩。 ·东部（40%）：主要由白云岩、石灰岩组成，可能有溶洞活动喀斯特地貌，本段岩石可分为I类围岩。 根据地质报告，综合分析，按岩石质量比率RMR法划分如下： 岩石等级 质量评价 UCS(无约束抗压强度)Mpa 占隧道长度的比例 I、II 好的 60 50％ III 一般 70 35％ IV 差 35 5％ V 极差 15 10％ 机械的选型 根据隧道的地质情况，项目的工期要求，经过前期同厂商的调查，拟定采用单护盾硬岩掘进机，管片衬砌方案； 主要技术参数：I 类型 电动 　 刀盘功率 3,500kW 10 x 350kW 最大旋转速度 0 - 5.96rpm 　 最大扭矩 12,770kNm 　 额定扭矩 8,069kNm 　 旋转方向 左/右方向, 出碴为单方向 　 轴承类型 3-滚轴轴承 　 密封系统 3排唇密封 　 主轴承使用寿命 15,000 小时 根据DIN ISO 281 L10 详细参见单护盾TBM机械技术参数表。 供电方案 方案一： TBM施工供电系统结合全工程项目的总体供电主要方案为： 根据当地电网提供的22kv的电压，设置一台22KV/11KV 6000KVA 的变压器，接驳变压后，再由一根11kv电缆进洞，电缆直接接入TBM后配套车的总供电设备上，由此对整个TBM机、后配套设备及其附属设备进行电力供应。 全洞按每1.5km设置一处变压器考虑，变压器容量视施工段工程用电设备的布置和用电量而设。变压器出线沿隧洞纵向向前、向后各750m设电缆，该电缆上每隔100m设一配电盘，安装插座、闸刀等，满足施工中洞内施工、抽水、隧道照明等。 洞口通风设备设置：11KV/380 600KVA 两台（南北线各一）距离洞口大于50米。 拌和站预制厂设置：11KV/380 630KVA 一台。（包括钢筋加工设备，起吊设备等） TBM主驱动变压器2 x 2,200kVA (690V)和后配套系统变压器1 x 1,000kVA (400V)接驳。 皮带运输机配备：2×315KW (400V)变压器。 方案二： 从当地电网22KVA 高压经控制柜接驳后22KVA高压进洞，进洞后，与硅树脂型 主驱动变压器2 x 2,200kVA (690V)和后配套系统变压器1 x 1,000kVA (400V)接驳，供主机和后配套设备电力。 洞口通风设备设置：22KV/400 600KVA 两台（南北线各一）距离洞口大于50米。主要供通风和洞口照明等用电。 拌和站预制厂设置：22KV/400 630KVA 一台。（包括钢筋加工设备，起吊设备等） 洞内设置1,250 KVA, 22/1.1 KV 移动式变压器各一台，和2荷载隔离开关闸；移动次数46次，每380米移动一次。作为隧道照明，和后部施工使用。 皮带运输机配备：2×315KW (400V)变压器。 供水、排水方案 施工用水：在高于隧道口50m左右合适的地点设置高山水池，存水量为100m3左右，通过￠100mm钢管将水通到TBM后配套系统末尾连接管道，洞内每2000米设增压泵，以供TBM施工。在山下有满足要求的水源处用多级泵将水输送至高山水池内以供应施工用水。 隧道排水采用管道排水，设置直径为150mm的排水管，与TBM后配套的软管相连，防止突发涌水的发生； 排水泵 100m3/h 在管片安装区域 逆向清洁泵 50m3/h 在管片安装区域 出渣运输方案 隧道出渣采用皮带机出渣，皮带机出渣的优点：A.不受出渣的制约，连续出渣，TBM设备效率能沟最大限度的保证；B.同有轨运输比较，隧道通风条件降低。 主要技术参数：皮带宽度：1.0米； 皮带运输能力：1.200t/h; 转速：3m/s 所需功率