斜拉桥第七节2012-12-4new42.ppt

该方法只能提供成桥索力的参考值，在实际桥梁中通常不易实现。若索距有变化，对应连续梁可能出现负反力而索力不能为负值； 只有边跨和中跨索距均相同，边跨的跨径约为中跨0.5倍时，上述方法的计算结果才可使用； 如果主梁有竖曲线，拉索索力的水平分力将会产生很大的弯矩； 没有考虑塔的受力。 刚性支承连续梁法（续）_ 特点 （2）成桥状态内力的初步确定（续） 成桥索力确定_基于数学优化理论的方法_弯曲能量最小法 合理状态下主梁结构应最接近轴向受力状态，弯曲能量是表达结构弯矩整体水平的重要指标，可通过优化计算减小弯曲能量。 (3) 斜拉桥施工理论计算 施工受力状态问题提出 指各施工阶段结构的受力状态，必须面临两方面的要求：其一为施工过程中受力安全；其二为成桥后满足合理成桥状态要求。当施工工序已确定好后，控制施工受力状态的参数主要就是斜拉索各次张拉力和各粱段立模(或安装定位)标高。 斜拉桥主要施工工况包括（施工方案拟定和施工荷载确定）： 1）结构构件的安装；2）临时构件的拆除；3）斜拉索的张拉与索力调整；4）施加各种集中或均布力；5）预应力张拉、收缩和徐变等因素。 软件应具备考虑上述工况的功能，通过前处理把上述工况变为计算模型的变化、体系转换、作用施加等等。 斜拉桥合理状态包括：合理成桥状态和合理施工状态。斜拉桥合拢后，还可以通过张拉或者放松拉索