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土包砂路基施工技术应用分析 刘 刚 ，何雨春璋2 (1．中铁十三局集团第 四工程有限公司，哈尔滨 150040；2．东北林业大学 哈尔滨 150040) 摘 要：土包砂路基是指路基的中部用砂填筑，两侧用具有一定宽度和顶面一定厚度的定塑性指数的土包 围填筑而成型的路基。结合哈尔滨绕城公路 东北段土包砂路基施工的现场资料，按照施工规范要 求和规定，对 哈尔滨绕城公路东北段土包砂路基施工技术中影响压实度因素进行 了比较分析，通过分析发现：(1)随着碾压 编数的增多，压实度提高不明显；(2)松铺高度对压实度有很大的影响，当松铺 高度接近28em时，压实度最 大；(3)压实度随着含水量的增加而增大，当达到 13％时，压实度随含水量的增加趋于平稳。 关键词 ：土包砂路基 ；施工技术 ；压实度 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 文章编号：1001一O05X (2010)04—057—02 AnalysisonConstructionTechnologyApplicationofSoilSandSubgrade／LiuGang，‘HeYuehunzhang (1．The 13thconstructionBureauofChinaRailwayGroup，Harbin150040；2．NortheastForestryUniversity，Harbin150040) Abstract：SoilSandSubgradeisthesubgradewhichwasfilledwithsandinthemiddleandsurroundedbythesoilof theplasticindexwithacertainwidthandthicknessofthetoponbothsides．Accordingtotheconstructionspecifications andregulations，thefactors,affectedcompactionofthesoilsandsubgradeconsturctionwerecomparedandanalyzed inthe RingRoadnortheastsectionofHarbin．Theanalysisresultsshowedthat(1)withtheincreasingofthenumberofrolling code，thecompactionWas notimprovedobviously， (2)softpavingheighthadagreatimpactonthesoilcompactionand thecompactionreachedthemaximum degreewhilethesoftpavingheightwasupto28emhigh，(3)thedegreeofeom— pactionbecamelargewiththeadditionofwatercontentandthecompactionstabilizedwiththeincreasingofwatercontent when itreached 13％ ． Keywords：soilsandsubrgade；consturctiontechnology；compaction 1 工程概况 况，通过实地勘测，实验研究，并借鉴已完工的相 哈尔滨绕城公路东北段项 目是黑龙江省建设 以 似工程的宝贵经验来指导实际施工。为保证路基的 哈尔滨为中心的 “一环五射”高速公路系统的中 填筑质量和进度 ，研究和分析土包砂路基施工技 心内容。路线起点于秦家，连接绕城公路西段终 术，在施工中主要采用 3种填筑方案，即砂土与粘 点；终点于东风镇恒星村，接绕城公路东南段起点 土同步施工法…、先填包边粘土后天砂芯施工 的东风互通，全长25．843km。项 目采用 四车道高 法_2和先填砂芯后填包边粘土施工法 对土包砂 速公路标准建设，设计速度 120km／h。土包砂路 路基填筑进行试验