钻孔桩方案(大广)（大型施工企业）.doc

PAGE PAGE 1 XX河特大桥钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况： 1.工程概况 本标段路线起讫点桩号为K150+000～K156+900，全长6.9公里。其中包括两段路基：起讫点桩号分别：为K150+000～K151+373、K156+000.5～K156+900，全长2.2725km,路基填方52万余方；特殊路基处理166米，特大桥一座（XX河特大桥）中心桩号K153+687，桥梁全长4.6275km，上 部结构采用45+60+45米现浇预应力连续箱梁、30米孔径先简支后连续预应力连续T梁144孔和30+35+45+2*35米现浇预应力连续箱梁，下部采用柱式墩、V型墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台、钻孔灌注桩基础。XX河特大桥1#桥台和152#桥台的桩号分别为：K151+377、K155+997，桩径为1.5m。1#桥台、152#桥台桩长分别为：50m、46m。共计24根。 2.主要工程量：直径为25mm、22mm的Ⅱ级螺纹钢和直径为8mm、10mm的Ⅰ级光圆钢。 3.工程主要地质情况 路线经过区所属地貌为冲洪积平原，地势基本没起伏（全标段整体地面高差不超过3米）。桥址处岩土层有亚砂土、亚粘土、粉土、细砂、中砂交替出现层厚不等。 二、施工进度计划 桥台钻孔桩基础工程： 2009年4月10日～2009年4月30日完成。根据南北堤距离较大，计划安排两个施工队伍来完成钻孔桩施工。 三、材料、设备、人员进场计划： 1、 材料 我部钻孔桩用钢筋、水泥采用承包人申报上报经总监办批准范围内的生产产家或供货商，钢筋、水泥进场数量保证能满足施工的需要，所有钢筋、水泥经自检合格并经监理工程师抽检合格后方可进场。钢筋采用半挂车运至施工现场，水泥采用密闭水泥运输罐车运至施工现场。混凝土采用自有拌和站拌制的混凝土，用砼罐车运至施工现场进行灌注。混凝土用砂石料选用满城采石场，细集料选用行唐磁河桥头砂场，再用自卸车运至拌和站料场。所有桥梁用砂石料到场后先安排试验人员进行抽样试验，合格后方能卸车，不合格材料一律不得进入拌和站料场。施工用水采用现场打井引用地表水。 2、 设备（详见监表08进场设备报验单） 3、 人员 我部项目部管理人员已经全部到位，已进场的作业队技术工人15位，计划2009年2月中旬人员全部到位，保证人员上能满足XX河桥钻孔桩施工的要求。 项目经理部由项目经理、总工程师、质检工程师、生产副经理等领导和工程部、经营部、机材部、人财部和安保综合办等业务部门组成。本桥钻孔桩工程施工设两个钻孔施工队、两个钢筋加工场，具体工作及分工如下： 我项目组织机构及人员分工如下： 1、项目经理对本工程全面负责。 2、项目总工负责本工程的技术质量工作。 3、质检工程师负责本工程现场质量检验工作。 4、副经理负责施工现场生产安排与调度工作。 5、工程部负责本工程技术交底及质量检验工作；负责施工现场质量检验工作；人财部负责本项目人事及财务工作；安检部负责安全工作；机材部负责本工程机械及材料采购供应；经营部负责本工程的计量、结算等经营工作。 项目经理部和各业务部门的人员配备如下： 序号 名称 人数 备 注 1 项目经理 1 现场总协调及调度、文明施工 2 项目书记 1 负责地方协调及后勤工作 3 项目总工 1 技术质量总负责 4 项目副经理 2 施工现场负责 5 办公室 15 负责1人，内勤2人，司机7人，食堂管理员1人，保安员2人，炊事员2人 6 工程部 8 负责1人，专业工程师6人，文档、资料员1人 7 安保部 8 负责1人，安全人员7人 8 质检部 3 负责1人，质检工程师1人，质检员1人 9 经营部 2 负责1人，计划统计、计量1人 10 机材部 8 负责1人，材料会计1人，采购2人,收料员4人 11 财务部 3 负责1人，会计1人，出纳1人 12 试验室 6 负责1人，试验工程师4人、试验员1人 13 测量队 4 负责1人，测量工程师1人、测量员2人 14 合计 63 现场各生产作业队伍人员配备如下： 序号 名称 人数 备 注 1 1#桥台桩基 48*1队 队长1人，技术员2人，钢筋工12人，机械手18人，其他15人 2 152#桥台桩基 48*1队 队长1人，技术员2人，钢筋工12人，机械手18人，其他15人 3 拌和站 30 站长2人，拌和站操作员6人，罐车司机16人，其他6人 4 合 计 126 四、钻孔灌注桩施工技术方案 （1）、施工前的准备： 在钻孔桩施工之前，根据布设的导线控制网，对钻孔桩的轴线及其各桩基中心坐标进行计算、复核并在现场测放出各桩基位置，放出基桩桩位后，马上安排人员设置好护桩，每根桩基设置4颗护桩，采用对角交叉法进行桩位中心复核校正。桩位测放完成后，报测量监理工程师复核无误后方可进行施工。在施工中过程注