钢筋混凝土刚构连续梁设计要点.docx

山海桥梁设计手册——第5分册 钢筋混凝土连续刚构 编制： 复核： 审核：  目 录 第一章 既有资料汇总 一、单线 二、双线整体 三、双线双幅 第二章、输入资料核实 一、荷载 二、线路、净空 三、梁长与跨度 四、地质资料 五、环境 六、地震 七、附属工程的核实 第三章、建模 一、尺寸初拟（无桩） 1、桥面宽度 2、梁高（普通位置与根部） 3、梁底宽 4、桥墩纵、横向尺寸 5、支座中心距 二、桥博与MIDAS模型（无桩） 三、初定基础与桩基模拟 四、桥博与MIDAS模型（有桩） 第四章、检算 一、总体检算 刚度、支座反力、梁缝、预拱度。 二、桩基检算 三、梁部抗弯抗剪计算 四、墩部检算 五、横向计算 六、运架梁检算 七、长钢轨力检算 八、桩底沉降计算 九、主要计算结果统计 第五章、计算书、图纸与工程数量 一、计算书编制 二、图纸 三、工程数量 附录一：审查记录 附录二：犯错记录  既有资料汇总 钢筋混凝土刚构一般跨度较小，墩高不大，本手册中列举了已设计过的和通用图中所有类似的小刚构的梁部和墩部构造。 一、单线刚构 单线刚构主要构造尺寸见表1.1。 表1.1 单线刚构主要参数表 二、双线整体刚构 对于双线桥，当墩梁交角小于10°时，做成双线整体结构。其主要构造尺寸见表1.2。 表1.2 双线整体刚构主要参数表 三、双线分离刚构 对于双线桥，当墩梁交角大于等于10°时，其梁部和墩部均需做成双线分离结构。两幅间留有2cm左右构造缝，以防水弹性胶填充。其主要构造尺寸见表1.3。 表1.3 双线分离刚构主要参数  输入资料核实 一、荷载 主要荷载包括自重、二恒、活载、支座沉降、离心力、摇摆力、收缩徐变、制动力、风力、整体温度、非线性温度、长刚轨力、运架梁荷载等。 表2.1 主要荷载说明表 二、线路 、净空 表2.2 线路情况说明表 三、梁长与跨度 对于此类小刚构，梁端支座中心到梁端的距离一般取0.5m左右即可。对于双线桥，在确定其跨度时，需核实设计资料中所提供的跨度是按左线中心线划分或是按梁体中心线划分，跨长是指到梁端还是指到支座中心线。 对于正交刚构，其计算跨度与理论跨度一致，对于斜交刚构，单线桥与理论跨度一致，双线桥其计算跨度偏安全按腹板边缘进行分跨。为使配筋更合理，建模时分段长度一般取1.0～1.5m。 四、地质资料 计算桩基所用的地质参数包括：承台底各层土厚、各层土的基本承载力、极限摩阻力、内摩擦角、质量密度、地基比例系数等。 目前用于计算桩基础的程序有B89和TZ2008两种，采用B89计算时，各地质参数按各土层厚度取该参数的加权平均值；采用TZ2008时，各土层的各地质参数分别输入。 采用哪种程序，需根据各设计院的不同要求来确定。 五、环境 环境等级影响混凝土的收缩徐变、混凝土标号、钢筋保护层、裂缝等。此类小刚构，对于梁部和墩部混凝土一般取为C40，一般环境等级下，承台和桩采用C30混凝土，对于侵蚀性土壤，则需采用C35。 六、地震 当桥址所在地区位于地震带时，通常需要做抗震设计，主要检算地震作用下墩和桩的受力。对于配筋率大于0.05%的钢筋混凝土墩除检算多遇地震作用下受力情况外，还需要检算罕遇地震作用下的受力情况。 表2.3 抗震设防烈度和地震动峰值加速度 值Ag对应表 七、附属工程的核实 附属工程包括挡砟墙、人行道、栏杆、桥面防排水、梁端防排水、接触网支柱、避车台、防落梁、防抛网、声屏障、电缆槽、检查梯等。 建模 一、尺寸初拟（无桩） 1、桥面宽度 桥面宽度涉及到线路中心距、挡砟墙宽、人行道宽度等。 2、梁高（普通位置与根部） 3、梁底宽 4、桥墩纵、横向尺寸 5、支座中心距 二、桥博与MIDAS模型（无桩） 桥博用于进行纵向计算，MIDAS主要用于提取墩桩的横向内力。 建模注意事项： 1、建模跨度； 2、承台与桩不计整体升降温； 3、梁与墩、承台混凝土容重。 三、初定基础与桩基模拟 先根据地质资料确定桩的形式，是采用摩擦桩还是采用柱桩。再根据已成桥资料确定桩的布置形式，如桩径、根数、排列形式、初步桩长等。由于地质资料各异，桩的布置形式会有较大差异。已完成的此类刚构采用的桩的布置形式如下表3.1所示，表3.2为各种不同桩径下桩距及承载力要求。 表3.1 桩基布置参考表（以下各桩均为摩擦桩）  表3.2 不同桩径的桩距及最大承载力表 桩基的布置还需满足承台的刚性角要求，边桩刚性角小于35°，角桩刚性角小于45°。 承台