西禹高速公路留芳沟桥承载能力检测与评估.pdf

西禹高速公路留芳沟桥承载能力检测与评估 王 凯 (中国铁道科学研究院研究生部，北京 100081) 摘 要：西禹高速公路 留芳沟桥梁体存在较多裂缝，属于病害桥梁。文中应用无损检测和静载试 验来确定桥梁的实际承载能力。检测结果表明该桥有效预应力不足 ，需进行加固处理。 关键词 ：无损检测 ；静载试验 ；承载能力 中图分类号 ：U446 文献标志码 ：B 文章编号：1003—8825(2010)O1—0166—02 1 工程概况 西安一禹门口高速公路留芳沟桥全长97．06m， 136o 桥梁上部结构采用 3×30m预应力混凝土先简支后连 续箱梁，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。梁 纂l 体构造见图 1。设计荷载：汽 一超 20级、挂 一120 塞 ＼ ／ 级；桥面单幅宽度：0．5m (防护栏) +12．0m (行 车道) +1．5m (分隔带)。桥梁定期检查结果表 明： 图 1 右幅梁体 基本构造 图(单位 ：ca) ①梁体存在较多裂缝 (贯通箱梁底板及腹板的 “u” 形裂缝；腹板竖向裂缝；腹板纵向裂缝)。②横隔板 2 无损检测及桥面线形测量 开裂；③梁体表面受雨水侵蚀。梁体存在裂缝 ，不符 2．1 梁体}昆凝土强度测试 合部分预应力A类构件的要求 ，属于病害桥梁。为了 选择右幅桥第2跨进行了梁体混凝土强度的回弹 掌握梁体的病害发展程度和实际受力状况及为加固设 法测试 ，测试结果见表 1，说明梁体混凝土强度满 计 、施工提供依据，对该桥右幅进行了静载试验 。 足设计要求。 表 1 梁体混凝土强度测试结果表 (回弹法) 2．2 裂缝深度测试 钢筋保护层厚度测试选取右幅桥第 2跨 4号梁跨 当结构的裂缝部位只具有一个表面可供检测时， 中底板进行，测试对象为箱梁底板纵向普通钢筋。实 可采用平测法进行裂缝深度检测。平测时应在裂缝的 测结果表明，与设计的钢筋直径 、横向间距、混凝土 被检测部位 以不同的测距 同时按跨缝和不跨缝布置测 保护层厚度基本相符。 点进行声 时测量。根据几何关系，可推算 出裂缝 2．4 桥面线形测量 深度 桥面线形测量在左、右幅桥内、外侧防撞墙的顶 d = s ， ／2『(t／t，) 一1 (1) 部共布设了4条测线，测试结果见图2、图3。 采用超声平测法对腹板竖向裂缝较多的右幅桥第 2跨 3号、4号梁进行了裂缝深度测试，共测试 5条 相对距离／m 裂缝 ，测试部位为裂缝宽度较大的腹板高度中央处。 结果表 明裂缝深度在 11．7～14．5cm之 问，而腹板设 计厚度为 15cm，可以认为在测试部位裂缝 已经贯穿 腹板。 2．3 钢筋保护层厚度测试 收稿 日期 ：2009—02—10 作者简介：王 凯 (1983一)，男，陕西富平人。硕士研究生，主 要研究方 向为桥梁检测评估 。E—mail：witty1983103 @ 163．corn。 图2 桥面线形实测值 图 并不 明显 。 O．0 3．3．2 梁体混凝土应变 — 1oo．O