【重庆交通大学】隧道结构构造设计图（ppt，149页）.ppt

铺设防水板时锚杆头部的处理 衬砌背后盲沟作法 隧道注浆 工作面预注浆 施工缝防水的构造形式见图4.1.21。 高聚物改性沥青防水卷材的主要物理性能 塑料防水板物理力学性能 铺设防水板前应先铺缓冲层, 应用暗钉圈固定在基层上 中埋式止水带与外贴防水层复合使用 中埋式金属止水带 结构变形时，穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定式防水阀，并应预留凹槽，槽内用嵌缝材料嵌填密实 排水沟槽方法排水 防水层的铺设 防水层的铺设 防水层的铺设 负压检查 铺设好的防水板 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 ? 内装、顶棚与路面 ? 隧道的防水与排水 ? 第5章 隧道结构构造 本章的学习是否达到要求？ （1）掌握公路隧道的洞身结构、洞门结构、明洞结构和防排水设施的构造原理 （2）了解公路隧道斜井与竖井、内装修与路面结构 * 竖井 1 竖井位置的选择 竖井与主坑道的衔接方式 3 竖井断面内部空间布置 竖井示意图 竖井的构成 竖井断面形式 矩形竖井 圆形竖井 斜井 1 斜井位置的选择 斜井坡度选择 3 斜井断面内部空间布置 斜井设置 圆形断面衬砌 矩形断面衬砌 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 ? 内装、顶棚与路面 隧道的防水与排水 第5章 隧道结构构造 5.5 内装、顶棚及路面 1、内装 2、顶棚 3、路面 4、噪声消减 1、内装 为确保行车安全，在隧道中必须采取措施，使墙面亮度在长期的运营中保持较好水平，墙面须用适当的材料加以内装处理，其作用如下： ① 改善隧道内环境，起诱导作用； ② 提高墙面的反射率，增强照明效果； ③ 吸收噪音 常用的隧道内装材料 ① 块状混凝土材料； ② 饰面板、镶板等质地致密材料； ③ 瓷砖镶面材料； ④ 油漆材料。 隧道内装材料应具有如下性质： ① 耐火性，在高温条件下仍能维持原状，不燃烧、不分解有害成分等； ②耐蚀性，长期在油垢及有害气体下不变质； ③不怕水，大多数隧道都存在漏水问题，在水的浸泡下，在潮湿环境中不变质、不霉烂； ④ 材料来源广泛，价格相对便宜。 ⑤ 能吸收噪音； ⑥ 颜色淡，易清洁； ⑦ 具有阻燃性。 2、顶棚 ※ 色彩的选择：顶棚用漫反射材料可以避免产生眩光，其颜色的明亮程度直接影响到路面亮度 ※ 美化隧道，并且起视觉诱导作用 ※ 顶棚可做成平顶或者拱顶：①在自然通风或诱导通风时，可以用拱顶；②在半横向或横向通风时可以用平顶。 ※ 顶棚以上可以作为通风道和供管理人员使用的通道，因此设计荷载可按(据国外资料)10MPa考虑 2、顶棚 3、路面 ⑴ 路面材料主要有两种：砼和改性沥青； ⑵ 路面材料应具备如下性能： ① 路面材料应具有抵御水冲刷和含有化学物质的水的浸蚀能力 ; ② 应具有较高的抗侧滑的能力； ③ 抗裂性、耐久性； ④ 容易修补。 ⑶ 路面与车道分隔线等交通标志之间应保证有明显的亮度对比和鲜明的颜色对比 3、路面 ⑷路基应具有足够的承载力，尤其要求在有丰富地下水的条件下也能满足要求，要求有良好的排水设施 4、噪声消减 ※ 隧道内噪声水平应保持在60分贝以下 ※ 隧道内采取的措施： ① 内装材料的制作； ② 墙面材料的制作； ③ 路面材料的制作； ※ 利用原理： 声波的反射原理 4、噪声消减 洞身衬砌 ? 洞门 ? 明洞 ? 斜井与竖井 ? 内装、顶棚与路面 ? 隧道的防水与排水 第5章 隧道结构构造 ※ 洞外防排水措施 5.6 隧道防排水 ※ 洞内防排水措施 隧道防排水应视水文地质条件因地制宜地采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 隧道防排水原则 对地表水、地下水应采取妥善的处理，使洞内外形成一个完整的畅通的防排水系统。 隧道防排水要求 一般公路隧道应做到： 1、拱部不摘水、边墙不滴水。 2、路面不冒水、不积水、设备箱洞处不渗水。 3、冻害地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 汽车专用公路隧道则应达到： 拱部、墙部及设备箱洞处均不渗水 (1)、洞外防排水措施 A、地表处理 B、洞顶天沟截水 C、明洞顶防排水 D、洞门排水 E、洞内外水沟衔接 (2)、洞内防排水措施 排水措施 a、洞内排水沟 b、衬砌背后盲沟 c、泄水洞或洞外井点降水 d、中心排水沟或路侧排水沟 (2)、洞内防排水措施 防水措施 a、防水板 b、喷膜防水层 c、混凝土自防水 (