以流通现代化为目标的-浙江企业家协会.docVIP

PAGE 1 以流通现代化为目标的 商贸企业流通产业化战略 浙江省物产集团公司 浙江省物产集团公司（以下简称浙江物产），1996年由浙江省物资局成建制转体组建设立，是浙江省政府授权经营管理国有资产的运营机构，是国家商务部等八部委确定的全国重点培育发展的20家大型流通企业。拥有全资控股子公司11家、高等职业技术学院1所，合并报表口径成员企业283家，涉足贸易、物流、金融、实业四大领域、金属材料、汽车业务、煤炭业务、化工业务、物流板块、房地产板块六大板块，旗下共有两家上市公司（中大股份、南方建材），员工17000余人。2009年实现经营规模1132亿元，进出口总额31.45亿美元，利润总额16.08亿元，资产总额359.86亿元，整体经营规模、经济效益、综合实力等主要经济指标名列全国同行前茅，列中国企业500强第51位、浙江省百强企业首位，2010年初入选“世界著名品牌500强”。 近年来，浙江物产实施流通产业化战略，上控资源、中联物流、下建网络，推进区域集成运作，发展生产性服务业，连锁经营、加工配送、电子商务等经营业态等的创新实践正在引领现代生产资料流通产业，尤其是钢铁、汽车流通的发展，2009年集团共销售钢铁1221万吨、汽车13万辆，均位列全国同行前茅。 浙江物产实施流通产业化战略的背景 1992年我国确立了社会主义市场经济体制的改革目标，要求加快市场体系培育。在计划经济向市场经济过渡的过程中，物资企业虽然利用先天的资源渠道优势攫取了大量财富，但是还没学会在市场经济中“游泳”的这些企业，有因循守旧，习惯于机关老爷作风而被历史淘汰的，有视风险为无物，贸然涉足期货业务而一撅不起的，更多的是市场竞争意识和企业创新意识不强，企业生存举步维艰的。从1994年开始，全国物资系统出现持续亏损，众多国有物资企业步履艰难。2000年，全国物资系统物资销售总额仅占全社会物资销售总额52000亿元的5％，整体经营规模和经济实力早已与计划经济时代不可同日而语。 浙江省物产集团公司自1996年从原浙江省物资局成建制转体组建以后，着手推进成员企业产权制度改革，明晰产权、划小核算、放权搞活，至2003年，完成成员企业投资主体多元化的首轮公司制改制。改革的推进，给浙江物产注入内生动力、活力和竞争力，浙江物产集团的经营规模、综合效益、经济实力在全国同行中均处于领先位置。但随着市场竞争加剧，传统流通业微利化、弱利化的趋势日趋明显，以“三差”（时间差、空间差、批零差）、“三单一”（经营品种单一、经营业态单一、盈利方式单一）为特征的传统贸易模式，已远远不能适应市场经济发展的需要。同时，随着企业的发展，浙江物产内部各类要素出现瓶颈制约，企业前期改革动力释放效应弱化，传统增长极限、企业生命周期的制约日益显现。 浙江物产的自身情况分析 浙江物产主业是流通业，涉及钢材、汽车、能源、化工、木业、物流等。2000年以来，由于生产资料需求旺盛，价格稳步走高，传统运营销售模式在浙江物产驾轻就熟，经营业绩高速增长，但发展的后劲、趋势正逐步减缓，产权改革产生的原动力正在消退。 1.增长速度呈现波动性。2002——2005年，浙江物产集团总销售收入指标稳定增长，但增长速度呈递减趋势，2002年增长速度为39%,2003年达到48%,2005年为18.45%。在实物量销售方面，各板块销售总量呈上升趋势，但增长率波动较大。以钢材销售为例，2001年钢材销售增长率为-4.81%，2002年快速增长，其增长率达到28.5%，2003年进一步上升为53.24%，但2004年迅速下跌到只增长4.46%，2005年又上升为14.45%。汽车和煤炭销售增长率同样呈现出波动性大的特点。 2.结构矛盾逐步突出。浙江物产经营过程中存在的结构问题可以概括为四个方面，即资本结构、盈利结构、主业结构与内外贸比重结构等。 ——资本结构问题。浙江物产的资产负债率呈上升趋势，从2001年的70.1%，上升到2005年的78.9%。负债率过高，意味着集团通过负债方式来促进增长的方式会受到较大的空间限制。 ——盈利结构问题。浙江物产的经营业务主要集中在产业链的原材料和商品的分销环节。以钢材为例，2005年，传统简单买进卖出贸易占集团钢材贸易总规模的80%。只有加快盈利结构的转型，即向上下游延伸，拓展企业的盈利空间，才能有效调整浙江物产的盈利结构，促进集团的持续发展。 主业结构问题。浙江物产各大主业板块对集团销售收入的贡献度不同。2005年，钢材业务板块占主业总销售收入的59%，汽车为20%，能源为10%，化工为7%，其余为4%。钢材与汽车两大业务板块占到集团总销售收入的80%。钢材业务板块实物量销售增长率的波动性很大，这意味着主业快速发展的同时存在着潜在的主业结构问题，即各业务板块贡献差距较大而影响到集团发展的稳