西康高速公路小康段王家台隧道防火设计.pdf

西康高速公路小康段王家台隧道防火设计 李森林，李 波 (安康市消防支队，陕西 安康 725000) 摘要 ：以我 国消防技术规范为指导，从隧道耐火等级、防火分隔、火灾报警 、安全疏散 、通风排烟和消防设施等六个方面 对西康高速公路小康段王家台隧道的防火设计进行 了初步探讨 。 关键词 ：高速公路 ；隧道 ；防火设计 隧道是公路交通 的咽喉要道，其空间狭窄，能见 保护作用。在隧道墙体内部有许多设备 、管道 、电缆通 度差 ，流动车辆多 ，车速快 ，有很大的火灾危险性 ，一旦 过 ，尤其是墙体 内的电缆 ，为了防止火灾时将 电缆烧 发生火灾 ，扑救相当困难 ，往往造成重大 的人员伤亡和 坏 ，该隧道管道沟井表面层用铝合金板 ，中间用硅酸铝 财产损失。为预防和减少隧道火灾危害，在隧道设计 为填料 ，最 内层 用石 棉板 ，并在 隧道 的墙 面也 喷涂 时，必须针对隧道的火灾特点 ，制定出相应的消防设计 DADT—SD型隧道专用防火涂料，可以保证电缆温度在 等方面的技术要求 ，采取有效的防火措施 ，将火灾控 1．5h内不大于 100qC，达到耐火要求。 制在最低限度，使隧道真正起到安全输送人员和物资 2．3 排风道 的耐火极限 的作用。笔者以安康市西康 (西安一安康)高速公路王 该隧道的通风系统是与机械排烟系统合用的，在 家台隧道为例，对隧道的防火设计进行初步探讨。 火灾时要切换成排烟系统 ，这就要求排烟道也必须能 承受一定的温度 。根据规范要求 ，排烟管道的耐火极 1 工程概况 限不应低于1．00h，该 隧道设计 的排烟道采用光滑的 王家台隧道是西康高速公路小河至安康路段上一 石棉水泥板作内衬。 座分离式双向四车道长大隧道 ，位于陕西省旬阳县境 2．4 其他设施的耐火极限 内，其上行线2086m，下行线2095m，隧道的轴线间距 隧道内的电话 间、消火栓箱和灭火器箱体等均采 为50m，隧道建筑界限宽为 l0．25m、净高5m、单 向纵 用非燃材料制成 。 坡2．00％，设计行车速度80krrdh，是小河至安康高速 3 隧道 防火分隔 公路重点控制工程 。全隧道共设行人横洞 3道 ，行车 横洞2道 ，紧急停车带上 、下行线共4处。 3．1 划分防火分区 结合隧道本身的结构特点 ，该双孔隧道共分成两 2 隧道耐火等级 个防火分区。在两孔相通的车行横通道 、人行横通道 该隧道洞址属山区，隧道地质构成以Ⅲ、Ⅳ级 围岩 出入 口安装 自动防火卷帘门，发生火灾时 自动降落 ，隧 为主，穿插有V级围岩断裂带 ，隧道建筑主要构件均为 道监控室能控制卷帘门的启动与停止，可防止区域之 钢筋混凝土 ，设计为复合式衬砌，隧道整体耐火等级 间互相蔓延。 较高。 3．2 隧道与风井之 间的分隔 2．1 顶部的耐火极限 为了通风需要 ，该隧道在洞内设有风井与隧道相 从以往 国内外发生的隧道火灾案例来看，隧道发 连，为了防止因发生火灾时 “烟囱效应 ”而助长火灾的 生中型火灾 (相 当于两辆货车相撞引起 的火灾)3rain 蔓延 ，影响风井内的设备 ，在风井与隧道之间所有相通 左右 ，隧道上方顶部温度就可达1000％左右。因此隧