西樵大桥换索工程施工监控技术研究.pdf

西樵大桥换索工程施工监控技术研究 李劭晖，黄林根，翁思熔 (上海市政工程设计研究总院，上海市200092) 摘 要：该文结合西樵大桥换索工程，探讨 了斜拉桥换索过程中的施工监控技术，采用平面杆系有限元方法模拟 了全桥换索 前的受力状态和换索施工过程，确定了换索施工的控制工况并据此提出了主梁挠度 、应力和索力的控制指标。介绍了施工监 测系统的组成并给出了主要的实测数据，实测的数据与计算值吻合较好，换索过程中结构安全是有保证的。 关键词：斜拉桥；换索；施工监控 中图分类号：U448．27 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2010)02-0092-03 1 工程概况 西樵大桥位于佛山市南海区西樵山附近，横 跨顺德水道，主桥为独塔双索面混凝土斜拉桥，于 1987年通车，是广东省建成的第一座斜拉桥。该桥 图1 计算简图 全长 706m，跨径组合为 15×30m+125m+l10m， 桥面净宽为 1．0m(人行道)+14．0m(车行道)+1．0m l3号拉索由二排并列的4根单索组成 ；2—12号 (人行道)=16m。桥面纵坡0．3％，车行道横坡 拉索由水平向并列的两根单索组成。岸跨 1号、l3 1．5％，人行道横坡 一1．0％。设计荷载为汽车一20 号拉索由竖向并列的3根单索组成；2～12号拉索 级，人群荷载 3．5kPa，验算荷载：挂车一100。主桥 由竖向并列的两根单索组成。 索塔高67．65m，岸跨跨径 110m，河跨跨径 125m， 索更换程序采用沿索塔 自上而下逐根替换的 主桥利用岸上较平坦，桥下高度不太大的良好条 方法，每次对称地换四根索，共分30个工况进行， 件，在岸跨布置了两个辅助墩；索面采用竖琴式布 换 l0号索为全桥换索工程的控制工况 ，旧索拆除 置，梁上索距8m，塔上索距 3．6m，全桥共计 116 时计算的最大索力增量为 312kN，而换其他索 根拉索。拉索全部采用 180 5国产镀锌钢丝，现 时，索力增量计算值一般在200—250kN以内。图 场制作，受建造时技术条件限制，其防护体系为： 2和图3分别给出了拆除 l0号索时河跨和岸跨 钢索外面套有壁厚 10mm，外径 158mm的低密 的每根单索的索力增量，规范要求斜拉索在恒载 度聚乙烯管 (PE管)，管内压注水泥浆 ，压浆前在 下的安全系数为2．5，具体到本工程，对应的设计 聚乙烯的外壁再包环氧树脂玻璃纤维布以增强防 索力不应大于2330kN，实际最大的设计索力为 护。2003年 7月对该桥进行检测时发现桥塔部分 2120kN，因此换索过程中200—300kN的增量 锚头锈蚀，并且有十多个锚头存在积水现象。考虑 不会影响索的安全性 ；图4给出了拆除 10号索时 到当今交通的强度和密度都在以前所未料及的速 主梁在各根索锚固点位置的挠度，图中横坐标零 度增长，为安全计，决定对全桥的拉索进行更换。 点为主塔位置 ，负值代表河跨的索号，正值为岸跨 的索号，由于岸跨下布置有两个辅助墩，所以挠度 2 换索施工过程数值分析 很小，河跨主梁最大挠度为 56mm，其他换索工况 计算采用 MIDASCIVIL软件，建立平面模型 的主梁挠度都小于该工况，由主梁下挠产生的底 进行拆索过程分析，主梁和主塔采用基于经典梁 缘应力增量计算值为4．5MPa。 弯曲理论的二节点梁单元离散，拉索采用只受拉 3 换索过程主梁监测系统布置 单元模拟，考虑到垂度的影响，用 Ernst公式对其 弹性模量进行必要修正。大桥的计算简图如图 1 换索施工中，主梁的监控项 目主要有主梁的 所示 。