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亚太机场科技峰会
2008
2008年6月17-18日-中国·上海万豪虹桥酒店
与中国市场分享ADP在
提高机场效率方面的经验
Jean-Marie Chevallier,
主席兼首席执行官,巴黎机场管理公司
巴黎机场集团 (ADP)
A.ADP-SA,是巴黎证券交易所的上市公司,其中法国政府持股68%,也是2007年度
欧洲第二大机场集团,机场年吞吐量:8600万人,货物及邮件240万吨。
B. ADP管理以下三个主要巴黎机场:
- 戴高乐机场(CDG), 全球第六大机场 (6000万人),
是Air France-KLM(法航-荷航)的基地, 每天可直接
飞往全球170多个城市
- 奥利机场, 大型国内支线机场(2600万人)
- 布尔热机场, 欧洲最大的商业飞行机场
C. 业务遍布全球:
- ADPM(巴黎机场管理公司), 管理着全球25个机场
- ADPI(巴黎机场工程公司), 一流的机场工程公司
- Hub Telecom, 成长中的机场IT企业
2 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007
A. 主要挑战:
- 机场容量
- 旅客处理(离港前端处理)
- 增加收入
摘要
B. 关键能力: 跑道
C. 旅客处理:
- 旅客及股东的新预期
- 电子航站楼
- 行李
- 安全
- 地面通道和环境
D. 增加收入:
- 零售和旅客服务
- 机场城
3 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007
关键能力指标: 跑道
4 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007
跑道系统
A. 最新的大型机场一般至少拥有两条平行跑道
- 2条独立平行跑道 (大阪关西, 香港, 新多哈或
阿布扎比)
- 3条独立跑道 (吉大, 北京, 新加坡)
- 2对独立封闭平行跑道 (巴黎-戴高乐)
B. 相应的每小时吞吐量:
- 80起降架次,2条独立平行跑道
- 120起降架次,3条独立跑道或2对封闭平行跑道
C. 由于对吞吐量提出了更高的要求,因此必须实现
创新的跑道系统。
5 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007
亚特兰大Hartsfield – Jackson国际机场
- 亚特兰大, 世界最繁忙的机场:
2007年994 000起落架次、8900万人。
§ 近期第5条跑道投入是用
(1 200 米,分离
§ 4条传统跑道按专用模式运营,
第5条跑道根据需要同时要承担
起飞和着陆任务
§ 同时降落和起飞三对飞机
§ 为减缓跑道交叉问题,启用一条
新的周界的士行车道
6 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007
芝加哥O Hare机场
- O Hare机场是世界第二繁忙的机场,
2007年达927 000个起飞架次和7600万人,
正在重新规划新的跑道系统
§ 如今: 3对成60°的独立平行跑道
(6条跑道)
§ 未来: 2 对独立封闭平行跑道+
2条独立平行跑道+ 2条成60°的独立平
行跑道 (8条跑道)
§ 封闭平行跑道: 专用模式
§ 独立平行跑道: 混合模式
§ 同时降落和起飞4对飞机
- 主要问题: 跑道交叉,的士距离
7 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007
巴黎 – CDG(戴高乐)机场
- 戴高乐机场是世界第六繁忙的机场,2007年起降架次550 000 ops,6000万人
- 长期吞吐量 700 000 ops 和1亿人
- 2 对封闭平行跑道,未规划新增跑道
- 未来吞吐量增加预计来自
: 周界的士车道和尾涡监测,
这样可以在每对跑道上做到
同时起降
- 问题: 的士距离和时间
8 - Assises de la prospective aéroportuaire - ADP/JMC - 07/06/2007
迪拜Al Maktoum国际机场
- 预计2009年启用的新型绿色机场
- 长期吞吐量约800 000 个起降架次和1500万人
- 基本跑道系统: 4条按混合模式运营的独立跑道,
同时降落和起飞4对飞机
- 新增2条用于高峰时间的起飞独立
跑道
- 周界的士车道,用于消除跑道交叉
- 问题: 的士距离和两侧时间的
交通量平衡
9 - Assises de l
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