水上平台工程施工方案.docVIP

编制人：蒋铖 水上平台专项方案 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程概况 1 1.1工程简述 1 1.2施工条件 1 第二章 具体施工方案 3 第三章 突发事件的应急措施 8 第四章 本工程的安全源评估 9 1、施工现场强制性安全要求 9 2、安全技术措施 10 3、遇到灾害后的对策 11 第五章 水上施工作业人员安全措施 11 第六章 水上施工用电安全措施 12 - PAGE 1 - 第一章 工程概况 1.1工程简述 埃克森美孚（太仓）石油有限公司位于江苏省太仓港口开发区浏家港飞马路1号，本项目为在公司两块新租土地之间的新塘河建设一个联络桥，部分临时道路和相应的配套设施。 根据本项目概况，新塘河桥梁位于厂区内桥梁,设计速度按照20km/h进行设计，桥梁全宽26m。 桥梁设计标准： 1.设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)取用。 2.设计洪水频率：1/100。 3.桥面宽度：1.75m管线+2m人行道+3×4m机动车道+0.5m隔离护栏+9.25m机动车道+0.5m防撞护栏=26m。 1.2施工条件 1.2.1桥址地形地貌 太仓属长江 三角洲冲积平原。全境地势平坦，自东北向西南略呈倾斜。东部为沿江平原，西部为低洼圩区。桥位处地面高程： 3.5米～5.8米（基准：吴淞零点），桥位处河道现状宽度约为23m左右。 1.3.2水文气象 太仓属北亚热带南部湿润气候区，四季分明。冬季受北方冷高压控制，以少雨寒冷天气为主；夏季受副热带高压控制，天气炎热；春秋季是季风交替时期，天气冷暖多变，干湿相间。历年年平均气温15.5℃，降水量1078.1毫米，日照1960.9小时，无霜期226天。桥址区浅层地下水类型主要为孔隙潜水，主要赋存于填筑土和淤泥质亚粘土中，该含水层水量较小，渗透性一般，水位变化主要受大气降水及长江水位的影响， 由桥位向东约500m，即为长江，因此桥位处河道水位高程受到长江水位的影响较大。 1.2.3地质构成 根据野外勘探、原位测试、室内土工试验成果，场地勘探深度范围内的土层自上而下可分为： 0A层杂填土（Qml）：杂色，主要由混凝土及建筑垃圾组成，局部夹少量粘性土。堆填年限约4年。 0B层素填土（Qml）：褐灰色，主要由粉质粘土组成，局部夹有少量碎砖块，结构松散，土质不均匀。堆填年限约3年。 1A层粉质粘土（Q4al）：灰～褐灰色，含氧化铁。有光泽，韧性、干强度中，无摇震反应。软~可塑，中压缩性。 1B1层淤泥质粉质粘土（Q4al）：灰色，含有机质，局部夹粉土薄层。有光泽，韧性、干强度中，无摇震反应。流塑，中偏高压缩性。 1B2层粉质粘土（Q4al）：灰色，含有机质，局部夹粉土。有光泽，韧性、干强度中，无摇震反应。软～流塑。中偏高压缩性。 1C层粉土夹粉质粘土（Q4al）：灰色，含云母，无光泽，韧性、干强度低，摇震反应中等。稍密~中密，很湿。中压缩性。 1D层粉质粘土夹粉土（Q4al）：灰～灰黄色，有光泽，韧性、干强度中，无摇震反应。可塑，局部软塑。中压缩性。 1E层粉土（Q4al）：灰色，含云母，局部夹粉质粘土或粉砂。中密~密实，很湿。中压缩性。 1F层粉质粘土（Q4al）：灰色，土质较均匀，局部夹粉土，稍有光泽，韧性、干强度中，无摇震反应，可塑。中压缩性。 1G层粉砂（Q4al）：灰色，主要成分为长石、石英，次为云母片。中密~密实，饱和。中压缩性。 第二章 具体施工方案 根据设计图纸，按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设，本方案水上工作平台由圆木排架桩作基础，平台高度为桥墩顶高程，具体做法是沿横桥向在桩位两侧各打两排稍径在Φ14~Φ22CM圆木桩（长度6m），桩距1.0m，入土深度根据计算确定，木桩上通长设20*20方木用钢筋打入连接，顺桥设20*20方木间距2m，在其上架设25*25钢梁，在钢梁上设滚筒，滚筒上置放钻机，钻机可沿桥横向移动，木桩由长臂挖机进行打入，人行通道及施工通道每隔2m打设圆木桩，通长铺设20*20方木，横向每隔2铺设方木，在其上铺设5cm厚木板，人行通道两侧用栏杆及斑马警示线设置防护。钻桩位置处根据现场需要移动铺设木板。桩机在水上平台移动时在平台处纵向架设12m钢梁3根供桩机行走，钢梁下打设圆木桩增加其弯曲强度。钢筋移动至水上施工平台进现场加工，加工完成后用桩机进行吊装。灌注桩泥浆排放至距施工现场500m左右的泥浆池，待其晒干后运走。 钻孔