过高速公路工程施工方案.docVIP

过扬溧高速牵引管施工方案 一、工程概况、地点及范围： 本牵引管隶属于金坛市区域安全供水中部北线主管工程（直溪～茅麓）三标段，沿直茅线穿越扬溧高速公路及高速公路西侧河塘，位置在扬溧高速K62+565处，设计采用非开挖水平导向钻进技术牵引施工，过高速公路段管道中心标高设计为青岛高程2.0m，过高速公路段埋深为高速公路两侧自然地坪下3～6m，管材为PE100PE管，管径de560mm,总长度约为518米，由江苏天力建设有限公司承建。 二、工程特点： 工程施工沿直茅线穿越扬溧高速公路及高速公路西侧河塘，, 本管线位置为直茅线北侧路边线向北3m，工程施工为非开挖作业，施工前需进行测量复核工作，探明管线部位地下构筑物及各类管线的位置及埋深情况；对工作坑开挖后，外露的地下构筑物及管线的保护问题、新旧管线的衔接问题均要考虑周全；如何保证质量，是此次施工的关键所在。 三、施工准备： 3-1 技术准备： 3-1-1: 编制实施性施工方案，施工前组织技术人员进行现场勘察 3-1-2: 3-2 施工材料准备： 为确保施工工期和施工质量，开工前编制材料计划，物资部门会同监理单位提前有计划地对主要材料的生产厂家进行考察并抽样试验，对主要材料进行技术、经济、性能比较，及早确定定货单位。 3-3 人员、设备、物资进场： 按照总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场；所有人员上岗前2天到位，以便组织工程交底、设备调试；提前准备好人员、设备、物资材料。 3-4 建立测量控制体系： 项目经理部成立测量小组，施工前作好工程交接桩与定线工作，校核永久水准点，建立临时水准点。施工前认真熟悉图纸，定出放线方案，每道工序施工完毕作好测量复测与记录工作，并作好存档工作。 3-5 建立检测、试验体系： 所有试验工作由有资质的试验室完成。现场安排有丰富经验的试验员、质量员负责工程的质量检验和试验，配备必要的检测、试验仪器，按照工程进度计划提前作好各项原材料的检验和试验；同时。作好施工过程中的质量控制，为保证施工质量作好准备。 四、主要工程施工方法： 4-1 非开挖管道铺设施工： 4-1-1 开工前，测定管线中心线，建立临时水准点；测定管线中心，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点设中心桩；在开坑见底前、管道顶进和检查井砌筑前，及时校核管道中心线及高程桩的高程。 4-2 工作原理： 水平导向钻进法，它的主要特点是，可根据预先设计好的牵引线路驱动装有契形钻头的钻杆从地面钻入，地面仪器接收由地下钻头内传送器发出的信息，控制钻头按照预定的方向绕过地下障碍物直达目的地，然后卸下钻头换装适当尺寸和特殊类型的回程扩大器，使之能够在拉回钻杆的同时将钻孔扩大至所需直径，并将需要铺装的管线同时返程牵回钻孔入口处。在整个工作中，特别的混合机组提供的钻孔混合液不断地从钻头的钻口嘴喷出，用以润滑钻头，钻杆和加固钻道， 以提高整个工程的工作效率。 4.2 工艺流程 设备就位确定穿越路线测量放线施工前准备 设备就位 确定穿越路线 测量放线 施工前准备 扩孔 扩孔 牵引管道穿越管道焊接导向钻孔泥浆护壁 牵引管道穿越 管道焊接 导向钻孔 泥浆护壁 土方回填砌检查井水压试验 土方回填 砌检查井 水压试验 4-2-1 准备工作 前期调查：进场后调查施工范围内地下管线情况，摸查清楚后才能进行施工。 方位定位：根据施工图纸，进行测量放样。并根据施工范围的地质情况、埋深、管径确定管材和一次牵引的管道长度，并设计好钻杆轨迹。 4-2-2 定向钻机采用钻进液辅助碎岩钻头钻压从钻杆尾部施加。钻头通常都带有一个斜面，所以钻头连续回转时则钻出一个直孔，而保持钻头朝某个方向不回转加压时，则使钻孔发生偏斜。探测器或探头可以安装在钻头内，也可安装在紧靠钻头的地方，探头发出信号，被地面接收器接收或跟踪，从而可以监测钻孔的方位、深度和其它参数。在那些从地表不能稳定跟踪钻孔轨迹的地方，或因钻孔深度太大，用无线电频率方法难以保证定位精度的地方，也可采用有缆式导向系统，其缆线通过钻杆连接。 首先将探测棒插入导向头内，导向头后端与钢管连接，然后用顶管机给钢管施加压力，推进导向头，将导向头打入地下；导向仪可随时接收导向头的方位与深度，顶管机可根据此信息及时旋转导向头， 使导向头随时改变深度和方向，在地下形成一条直径为100mm的圆孔通道，孔道中心线即为所需敷设管道的中心线。 4-2-3 扩孔、成孔 在孔洞形成后，将导向头卸下，装上一钻头，钻头孔径比孔洞大1.5倍，然后将钻头往回拖拉至初始位置，卸下该钻头，换上更大的 钻头，来回数次，直到符合回拖管道要求。为了防止塌孔，在注射的水中加入外加剂，该外加剂有固化洞壁。润滑钻杆等作用。 4-2-4 牵引管道 钻孔完成后，