钢便桥工程施工方案(1).docxVIP

PAGE 3 钢便桥施工方案 1、工程概况 1.1、工程概述 七浦塘拓浚整治工程荡茜1号桥位于太仓市璜泾镇，横跨七浦塘新开河道，规划为六级航道，通航净宽50m，净高5m，设计最高通航水位3.76m（吴淞高程）。为保证荡茜1号桥顺利施工及附近村民的出行，在荡茜1号桥西侧侧搭建一座临时钢便桥。 2、编制依据 2.1、七浦塘拓浚整治工程荡茜1号桥（太仓九标段）施工图设计； 2.2、招投标文件及桥位处水文、地形、地貌、交通等条件； 2.3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 2.4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 2.5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）； 2.6、《公路桥涵设计手册—基本资料》，毛瑞祥、程翔云主编，北京：人民交通出版社； 2.7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 2.8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 2.9、《装配式公路钢桥多用途使用手册》。广州军区工程科研设计所。黄绍金、刘陌生编，北京：人民交通出版社。 3、钢便桥设计 3.1、设计目的及要求 为保证荡茜1号桥顺利施工，在新建桥桥西侧搭建一座临时钢便桥。钢便桥设计本着经济、实用、安全的原则进行。 便桥的基本设计要求：满足标段施工全过程施工机械、施工人员及附近村民三轮车的通行要求。 3.2、设计基本数据 ⑴受场地因素影响，钢便桥设置在新建荡茜1号桥西侧，与荡茜1号桥间距10米。 ⑵根据设计图纸可知七浦塘新开河道河床底标高约为-2m（航道中心线处），通航净空高度为5m(最高通航水位)。 ⑶钢便桥处河口宽60m，水面宽60m，根据常水位河水深度为5m。 ⑷便桥桥头新建接线道路与施工便道接通。 ⑸本钢便桥所处地质：受力部分基本位于③1层灰色淤泥质重粉质壤土、粉质粘土夹薄层砂壤土、局部为粉质粘土质淤泥，③1层地基土允许承载力【R】为55KPa，侧阻力标准值qsi分别为7KPa。 3.3、便桥的位置及基本形式 3.3.1、根据现场勘查，确定桥梁形式为5跨钢便桥，桥面宽4.55m，跨径12m×5，钢便桥全长66m，两端接施工便道。 3.3.2、钢便桥设置在新建荡茜1号桥西侧10m，钢便桥中心线与航道中心线垂直。 3.3.3、下部结构 0#、5#桥台基础利用河道挡墙作为基础，1#-4#墩采用2根单排Φ630钢管柱（δ=10mm），柱长6m左右，共计8根柱子，钢管桩基础采用2m*8m*0.2mC30钢筋混凝土扩大基础，基础垫层采用5cm碎石铺填；每一桥墩处的钢管桩顶部采用I45B工字钢作分配梁，与钢桩焊接牢固。 3.3.4、上部结构 上部结构采用下承式。 边跨中跨采用两组双排单层非加强型贝雷梁；贝雷梁每3m设置一道支撑片，贝雷梁上设置28B#工字钢内横梁，内横梁间距1m；内横梁上设置12#工字钢纵梁，纵梁在两侧车轮位置间距0.22m，其他位置间距0.24m；桥面板采用8mm厚钢板。 3.4、钢便桥基本数据 钢便桥设计参数及基本数据 技术参数名称 数据或规格 设计标准 公路I级 钢便桥长度 66m 钢便桥宽度 4.55m 钢便桥净高 钢便桥桥面与两侧路面平齐 基础形式 Φ630钢管(墩柱)、C30钢筋混凝土扩大基础 主梁形式及构造 二排单层非加强型贝雷 桥面形式 8mm花纹钢板 3.5、便桥设计图 便桥设计图见附图。 3.6、钢便桥验算 3.6.1计算依据 《钢结构设计手册》（GB50017—2003） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-200） 《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）； 《公路桥梁钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）； 《贝雷架使用手册》； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 本工程设计图纸 3.6.2 计算概述 钢便桥采用钢管、型钢及贝雷片搭设，桥长66m，宽4.55m，基础采用20cm厚C30砼条形基础，φ630×10mm钢管立柱，立柱上方主横梁采用双榀工45b工字钢，主纵梁采用双榀1.5×3m标准贝雷片，小横梁采用工28b工字钢，间距0.9m布置，分配梁采用工12，间距22cm布置，结构如下图所示： 第 PAGE 3.6.3 荷载分析 钢便桥栈桥承载力应满足200t汽车吊（空载通行）的要求。汽车吊参数（徐工200）： 整机全长 mm 16130 ，整机全宽 mm 3000 ，整机全高 mm 4000，行驶状态整机自重71000kg，轴荷 一、二轴 1st 11750 kg、三、四轴 3rd 11850 kg，五、六轴 5th 11900 kg。 钢便桥主要材料特性： 1.5×3m标准贝雷片（不加强）： 单排单层：W=3578.5cm3，I=250497.2cm4，双排单层：W=715