钢便桥工程施工方案.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 15 页 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1编制说明 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 1.3编制范围 2 2工程概况 2 3施工方案 4 3.1总体施工方案 4 3.2具体施工方案 5 3.2.1XX 5 3.2.2XX 5 3.2.3XX 5 3.2.4XX 6 3.2.5XX 6 3.2.6XX 6 3.3钢便桥结构形式 7 4安全、文明施工及环保保证措施 9 5防洪防汛应急预案 10 6施工完成后河道清理及堤坝的恢复工作 15 7.附图 16 XX高速公路XX标 跨河桥梁临时便道（便桥）施工方案 1编制说明 1.1编制依据 （1）XX至XX高速公路XX段XX标段招标文件、投标文件； （2）《施工组织设计》 （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） （4）现场勘探及调查 1.2编制原则 遵循当地水利部门的规范要求、遵照工程施工规范和验收标准。精心组织施工，确保工程质量安全。坚持施工全过程严格管理的原则，本桥便道及筑岛围堰施工方案的目标实现。 1.3编制范围 XX至XX高速公路XX段XX标段XX县内涉及到河流 2工程概况 XX至XX高速公路济宁至XX（鲁苏界）段是XX至XX公路的重要组成部分，同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连”“连七”的组成路段。本项目路线全长73.44Km，呈北南走向，起自任城区蔡堂村北，经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、XX县西，向南与济徐公路江苏段相接。 XX：XX规划为5级航道，设XX大桥，线路与河流成48度交角，主桥桥垮采用45+80+45米的连续刚构，主墩承台位于河边，河南侧是鱼清公路（沥青路面），公路路面与目前水面高差约4.6米，水面宽约42米，大堤之间宽82米，汛期水位比目前高0.6米左右。 XX：XX为非规划航道，主要为灌溉用，设XX大桥，线路与河流成135度交角，桥跨为20米空心板，桥墩方向与水流方向平行布置，坝顶是生产道路，泥结碎石路面，路面与目前水面高差约4米，水面宽约40米，大堤之间宽80米，汛期水位比目前高0.6米左右，与XX相连。 XX：XX规划为5级航道，设XX大桥，线路与河流成88度交角，主桥桥垮采用35+55+35米的连续刚构，主墩承台位于河边，坝顶是土路，路面与目前水面高差约4.7米，水面宽约44米，大堤之间宽94米，汛期水位比目前高0.6米左右。 XX：XX规划为5级航道，设XX大桥，线路与河流成78度交角，主桥桥垮采用35+55+35米的连续刚构，主墩承台位于河边，坝顶是土路，路面与目前水面高差约4.6米，水面宽约52米，大堤之间宽94米，汛期水位比目前高0.6米左右。 XX：XX规划为7级航道，设XX大桥，线路与河流成100度交角，桥跨为35米预制箱梁，2排墩位于河流水边，坝顶是土路，路面与目前水面高差约4.5米，水面宽约35米，大堤之间宽96米，汛期水位比目前高0.6米左右。 XX：XX为非规划航道，设XX大桥，线路与河流成90度交角，跨河部分为30米预制箱梁，7排墩位于河流中，坝顶是土路，路面与水面高差约5.5米，水面宽约215米，大堤之间宽415米，汛期水位比目前高0.6米左右。 河流现场调查表如下： XX高速LQXX标段河流现场调查表 序号 河流名称 航道规划等级 坝顶标高(m) 二滩标高(m) 水位标高(m) 河道宽度 目前水位 河流宽 两堤之间 1 XX 五级航道 40 35.1 33.56 42 82 2 XX 非规划航道 36.8 34.99 33.56 40 80 3 XX 五级航道 38.5 35.26 33.587 44 94 4 XX 五级航道 38.74 34.93 33.52 52 94 5 XX 七级航道 38.62 34.8 33.62 35 96 6 XX 非规划航道 38.88 36.2 33.52 215 415 3施工方案 3.1总体施工方案 XX、XX、XX三条河流有通航要求，基本无水中基础施工，拟采用钢便桥通过；XX因有水中基础，拟采用填土筑岛+12米跨钢便桥通过；XX拟采用填土筑岛埋设4排圆管过水通过；XX拟采用从两侧二滩往河中填土筑岛，中间不贯通的方案，结构物施工从中间往两侧施工，施工完一处及时挖除。 3.2具体施工方案 3.2.1XX XX大桥施工便道顺线路方向贯通，即从XX大桥起点沿线路右侧至XX大堤处，大堤处通过降坡至河边修建钢便桥，钢便桥与河流正交，长60米，过河后通过二滩与鱼清公路顺接，考虑XX大桥主墩承台开挖及施工安全，便桥顶面高程按鱼清公路路面标高低1米控制， 具体位置及便道走向及断面图见附图 3.2.2XX