钻孔灌注桩工程施工工艺及质量缺陷的处治实践.docVIP

2006年度科技论文 发布会材料 旋挖钻施工工艺及灌注桩质量缺陷的处治实践 单位： 京津项目 作者： 郭成刚 二○○六年 11 月 29 日 旋挖钻施工工艺及灌注桩质量缺陷的处治实践 京津项目 郭成刚 摘要 旋挖钻机施工由于其成孔速度快，施工方便，在钻孔灌注桩施工中得到广泛应用，本文着重结合工程实际对旋挖钻钻孔灌注桩的施工程序、要点以及在施工过程中怎样预防和处治钻孔桩的质量缺陷方法作了简要阐述。 关键词 旋挖钻 灌注桩 质量缺陷 处治 一、工程概况 京津城际轨道交通工程是中国第一条客运专线，质量标准要求高。我管段（试验段）里程为DK90+000～DK91+100，共计35个墩（179#-212#），共375根钻孔桩，其中桩径为1m的有351根，桩径为1.25m的有24根，桩长42m～56m，采用旋挖钻机钻孔。 二、钻孔桩施工工艺 钻孔灌注桩的施工程序如下： 测量放线桩位——埋设护筒——钻机准确就位——钻孔——第一次清孔——质量检查——吊放钢筋笼——吊放导管——第二次清孔——灌注水下砼 1.施工前准备工作 1.1?造浆??? ?泥浆的作用主要是护壁和浮渣。泥浆比重小，易出现塌孔，护壁效果差；泥浆比重大，影响进尺和泥浆再利用速度。入孔泥浆比重为1.05～1.15，砂层可适当增大；黏度一般地层16-22s，松散易坍塌地层19-28s；含砂率新制泥浆不大于4%；PH值应大于6.5。 1.2 测量放线开工前,首先对大桥的中线、水准点进行检查复核和补充，在平整好的场地放出桩位，用方木钉小钉筋 系红布条标示桩位。 1.3?埋设护筒????桩位测量放样后，进行护筒的埋设。护筒采用钢护筒，内径大于钻头直径20㎝，长度视地质情况而定（一般2-6m），安装时护筒应高出水位2m。埋设护筒时先打护桩定十字线，钻机对中心，钻头中心和桩位垂直，检查后先钻1-2m深，然后用钻头把护筒垂直压下去，护筒要高于地面20-30㎝；最后拉十字线检查护筒中心是否与桩中心在同一垂线上，要是重合，则再进行钻头对中，使三点处于同一条垂线，即可开钻，否则继续调整。护筒四周用粘土回填，夯实，以防漏浆，排浆洞口对准泥浆沉泥池方向。 1.4钻孔 1.4.1钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头 留在孔内，以防塌孔埋钻。 1.4.2经常检查泥浆的各项指标。 1.4.3开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程 中，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。 1.4.4 当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行清孔和灌注水下混凝土的准备工作。 1.4.5成孔后要检查孔的垂直度，检孔器的直径为钢筋笼的直径加10㎝，长度不小于6m，检孔器吊入孔内，使检孔器中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。 1.4.6一次清孔可以在成孔前预留1m，沉淀一小时后再钻，这样既可满足要求又可缩短二次清孔的时间或不进行二次清孔。但不得用加大孔深来代替清孔。 1.5钢筋笼的制作和吊装就位 1.5.1钢筋笼的制作 制作：按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，焊接第二根时利用钢筋卡一端挂第一根另一端挂第二根（钢筋卡是根据主筋间距制成），这样可保持第二根顺直而且便于焊接，依次焊好所有主筋，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。 钢筋笼骨架侧边应设置控制保护层厚度的部件。我们采用自制的圆形混凝土垫块，中心穿钢筋焊于钢筋笼主筋上，每2m设置3块，呈梅花形布置，在下钢筋笼时垫块可以顺孔壁转动，不会增加阻力。垫块形状及尺寸见图1：???????? 1.5.2 钢筋笼利用汽车吊进行吊装，为保证骨架起吊骨架不变形，采用吊点布置见图2。起吊时，先提前吊点，使骨架稍提起，再与滑轮吊点同时起吊。待骨架离开地面后，停止滑轮吊点，继续提升第一吊点，随着前吊点不断上升，慢慢放松滑轮吊点，直至骨架同地垂直。这种起吊方法可以迅速起吊钢筋笼且不易变形。当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，逐个解吊点，当骨架下降到前吊点与孔中接近时，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，然后挂上吊架，起吊取出零时支撑，继续下钢筋笼等放到设计标高后把型钢穿入吊架的钢筋格中支撑在孔口枕木上。吊架图见图3，吊架尺寸可根据实际情况确定。吊架可以重复利用，灌注混凝土后，用吊车抽出锁筋，再用吊车拔出吊架，使用吊架可以节约大量