钢筋车间工程施工方案.docVIP

武倘寻高速公路木板河特大桥钢筋车间实施方案 PAGE 4 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 一、编制依据 1 二、钢筋车间的供应范围与选址 1 2.1 概况 1 2.2 选址 1 2.3 供应范围 1 三、组织机构 1 四、资源配置 2 4.1 机械设备 2 4.2 供电系统 2 五、钢筋车间总体建设方案 2 5.1 总体规划 2 5.2 场地硬化 3 5.3 排水系统 3 5.4钢筋车间棚架方案 3 5.5钢筋车间供电系统 3 5.6钢筋棚基础 3 六、实施方案的计划安排 4 七、保证生产功能的措施 4 八、质量保证措施 4 8.1 原材料质量控制 4 8.2 钢筋加工质量控制 5 8.3 钢筋原材及加工品储存 6 8.4 钢筋成品运输 6 九、安全保证措施 6 9.1 设备安装起吊安全 7 9.2 施工用电安全 7 9.3 钢筋车间操作安全 8 十、环境保护措施 8 一、编制依据 1、《武倘寻高速公路木板河特大桥初步设计》； 2、钢筋车间拟建设位置的现场勘察情况和调查资料； 3、《中铁大桥局集团有限公司工程项目临建工程建设标准（试行）》（桥工管[2014]280号）； 4、国家相应法律、规范及行业标准。 二、钢筋车间的供应范围与选址 2.1 概况 本项目是滇中城市经济圈高速公路的重要路段，为双向六车道高速公路。施工路段起止里程K28+131~K30+210，包括木板河特大桥、樟木箐1~4号大桥、区间路基等。木板河特大桥桥型布置为40mT梁+85+4×160+85连续钢构+7×40mT梁，樟木箐1~4号大桥均为30m预制箱梁。 木板河桥6#墩墩台处基岩为灰岩，7#墩以后墩台处基岩（含樟木箐1~4号桥）为玄武岩。其中木板河桥6#墩位处基岩上位20m厚的砾石层，基岩为灰岩的地层钻孔结石存在溶洞。 全标段砼总量约16.31万m3、钢筋2.46万t、钢绞线3600t、精轧螺纹钢579t。 2.2 选址 根据桥梁主体结构形式、施工方法及桥位的施工水文情况，在木板河桥6#墩附近建设钢结构、钢筋加工车间、材料堆放场、试验室等。钢筋车间与试验室相邻。 2.3 供应范围 该钢筋车间供应木板河特大桥、樟木箐1~4号大桥，钢筋总量约2.47万t。 三、组织机构 钢筋车间本着精干、高效的原则并结合工程实际需要，配备相应的管理机构，针对本标段钢筋车间具体情况，项目部确定经验丰富的生产经理负责总体管理，各部室配置专业人员，组成专项钢筋车间建设作业队，具体负责钢筋车间建设的组织管理工作,并负责实施方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负钢筋车间的质量安全管理工作。 四、资源配置 4.1 机械设备 根据工程钢筋总量，并结合现场实际情况，在满足工地钢筋安装需求的前提下，本着合理高效、优化选择的原则，钢筋车间配置的主要机械、设备如下： 设备资源表 序号 设备名称 单位 数量 用途 1 数控棒材钢筋剪切生产线 套 1 钢筋加工 2 钢筋直螺纹轧丝机 台 4 钢筋丝头加工 3 电焊机 台 12 4 砂轮切割机 台 4 丝头连接钢筋的下料 5 CJ5-40钢筋切断机 台 4 6 WJ40-1钢筋弯曲机 台 4 7 GJ4-14/4调直机 台 2 8 10T单梁行车 台 2 9 连接扳手 把 8 连接钢筋 10 扭力扳手 把 4 检查钢筋套筒连接质量 11 250KW柴油发电机 台 1 12 桩基钢筋笼生产线45m 条 4 4.2 供电系统 根据本桥的施工特点，供电直接由附近变电提供所，主要负责供应钢筋加工车间施工用电。考虑到用电量较大，配置250KW发电机1台，以备电路故障时使用，不因用电线路故障而影响施工。 五、钢筋车间总体建设方案 5.1 总体规划 钢筋车间原地面平整碾压密实后，该场地填筑至+1611m 标高为钢筋车间地面，后施工10cm硬化层。 钢筋车间为半封闭式，长117m，宽24m，。钻孔桩施工阶段钢筋车间布置4条45m长钢筋笼生产线。 详细布置见《钢筋车间平面布置图（厂内）》。 木板河特大桥主墩直径2.2m桩基钢筋笼共46个，制作完成后改造为承台、墩身及现浇箱梁钢筋加工厂。其余台座施工完木板河引桥及樟木箐1~4大桥桩基后，陆续改造为承台、墩身及现浇箱梁钢筋加工厂。 在场内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等文明标志。 各种原材料、半成品或成品应按其