高铁制梁场临建工程施工组织设计7-2.docVIP

PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制依据 1 2、编制原则 1 3、编制标准 2 4、工程概况 2 5、总体布置 2 6、梁场自然条件 3 6.1、气候条件 3 6.2、自然特征 4 6.3、施工条件 4 7、细部设计及主要施工方法 6 7.1、细部设计 6 7.2、主要施工方法 9 8、劳动力组织 13 9、进度计划 14 10、机械设备计划 15 11、制架梁计划 15 12、各项目标和保证措施 17 12.1、工期目标及保证措施 17 12.2、质量目标及质量保证措施 18 12.3、安全目标及安全保证措施 19 12.4、环境保护目标及保证措施 19 12.5、文明施工、文物保护目标 19 上虞制梁场临建施工组织设计 1、编制依据 1.1、《简支箱梁预制架设施工实施细则》。 1.2、上虞制梁场“岩土工程勘察报告”。 1.3、根据国家的相关法律、法规；浙江省上虞市的地方法规和规章制度。 1.4、国家和铁道部编制并颁布实施的相关规范和标准。 1.5、中铁十七局集团工程管理办法和质量内控标准。 1.7中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定的ISO9002：2000《质量手册》和《程序文件》。 1.8中铁十七局集团铁路、高速公路相关施工经验；机械设备、技术、队伍的施工能力。 2、编制原则 2.1遵循现场地质、地形情况，尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量原则。 2.2遵循混凝土生产能力大于浇注能力、混凝土运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁能力大于架梁速度的原则。 2.3遵循预制梁场设于箱梁相对集中地段的原则。 2.4遵循梁场梁场选址结合现场实际情况综合谋划、优化布置的原则。 2.5遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据梁场特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 3、编制标准 3.1、曹娥江特大桥、上虞特大桥、余姚特大桥施工设计图。 3.2、客运专线无碴轨道预制箱梁24m、32m通桥(2008)2322A-Ⅱ、Ⅴ及通桥（2008）8388A 3.3《客运专线无碴轨道预制箱梁暂行技术条件》。 3.4、《客运专线桥涵工程施工技术指南》。 3.5、《铁路桥涵施工规范》。 3.6、《客运专线桥涵工程质量验收暂行标准》。 3.7、《铁路混凝土施工质量验收补充标准》。 3.8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》。 3.9、《预应力砼铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准》。 3.10、曹娥江特大桥、上虞特大桥、余姚特大桥实施性施工组织设计。 4、工程概况 上虞制制梁场位于浙江省上虞市驿亭镇五夫村，占地195亩。与线路斜交，共承担杭甬铁路客运专线曹娥江特大桥、上虞特大桥、余姚特大桥535孔箱梁的预制，其中32米箱梁476孔，24米箱梁59孔。 5、总体布置 上虞制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区、拌合站、存梁区五大部分组成。生产区辅助区主要布置有钢筋制作区、钢筋存放区、底腹板钢筋绑扎区、顶板钢筋绑扎区。 梁场共设制梁台座10个， 1#制梁台座为32m和24m梁共用台座，2#制梁台座为24m梁专用台座，其余台座全部为32m梁专用台座。存梁台座60个。存梁台座分5个区，其中1区台座设置为32米和24米箱梁公用台座，加上试验台座，梁场最大存梁能力为130榀。试验台座一个，设置在1-12#存梁台座。 运梁转弯通道及提梁上桥区域共设置8个存梁台座，3个发梁台座以及跨度36m 的450t龙门吊基础310m。 6、梁场自然条件 6.1、气候条件 上虞梁场地处北亚热带季风气候区，四季分明。冬季受冷高压控制，盛行偏北风，以晴冷干燥天气为主；夏季受副热带高压控制，盛行东南风，多晴热天气；春秋两季则为过渡性季节，冷暖空气 交替影响，天气变化复杂。一年当中，由于季风交替，春秋季节低温阴雨，梅汛时期暴雨洪涝，夏秋季节高温、干旱，同时伴有台风、冰雹、大风；冬季时霜（冰）冻、寒潮、 大雪等灾害性天气时常出现。 上虞地区年平均气温16.5℃，最冷月（1月）平均气温4.6℃，最热月7月平均气温28.5℃。年极端最低气温零下9.8℃，极端最高气温41.7℃。全年无霜期230天左右，初霜从11月中旬开始，终霜在3月下旬。 30年平均年降水量1425毫米， 6月和9月是两个雨量高峰，月雨量分别为203毫米和172毫米。降雪天气最早出现在11月底，最晚出现在4月初，30年中最大积雪深度为30厘米（72年1月31 日）。雷暴在冬季比较少见，一般始于3月初，终于10月中旬