二手车鉴定与评估2-4　仪器检测（四）.pptVIP

非对称配光特性 　汽车前照灯的配光性能和法规有两个，一是欧洲经济共同体ECE法规配光性能标准；另一是美国FVMSS(联邦汽车安全标准)108号标准，它相当于ECE法规76／756，也就是SAE法规配光性能标准。我国采用了类似于ECE前照灯配光性能标准。 前照灯检验仪 检测方法 检测标准 　1）前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为 0.7H～0.9H （H为前照灯基准中心高度，下同），其它机动车（拖拉机运输机组除外）应为 0.6H～0.8H 。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过 170mm，向右偏不允许超过 350 mm。 检测标准 　（2）四灯制前照灯远光单光束，前照灯照射在距离 10m 的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.9H～1.0H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度）；对其它机动车为 0.8H～0.95H 。 检测标准 　机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏不允许超过 170mm ，向右偏不允许超过 350mm ，右灯向左或向右偏均不允许超过 350mm 。 检测标准 　　2）发光强度 检测结果分析 检测结果分析 如果左右前照灯发光强度均偏低： 1.反光镜镀层剥落或发黑； 2.灯泡老化； 3.检查蓄电池端电压低。 如果左右前照灯发光强度不一致： 发光强度偏低的前照灯的反射镜镀层剥落或发黑，灯泡老化，搭铁线路接触不良，变光开关接触不良。 检测结果分析 如果所有灯都不亮： 蓄电池至总开关之间的火线断路： 1.灯总开关损坏； 2.电源总熔丝熔断； 3.电子自动变光器损坏(对于电子控制前照灯)； 4.远光或近光灯的导线都断路或接触不良； 5.前照灯搭铁不良。 检测结果分析 如果远光或近光不亮： 1.变光开关或自动变光器损坏； 2.远光或近光灯的导线有一根断路； 3.双丝灯泡的远光或近光灯丝有一根烧断； 4.灯光继电器损坏； 5.传感器损坏。 检测结果分析 如果前照灯灯光暗淡： 1.熔丝松动； 2.导线接头松动； 3.前照灯开关或继电器触点接触不良； 4.发电机输出电压是否低，用电设备漏电，负荷过大。 LOGO LOGO 任务四　仪器检测 项目二　现场鉴定 技能学习 综检报告单 汽车制动性检测 汽车制动性检测 轴重台 测量轴重，轮重，用以计算制动力百分比 反力滚筒式检测台检测制动性 滚筒反力式制动试验台： 驱动装置：电机 滚筒组 制动力测量装置 举升装置 指示与控制装置 踏板力计 测量制动踏板力 制动性能的检测 平板式试验台 检测实况 检测标准 C C d d d 检测标准 　制动力平衡要求（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者（当后轴及其他轴，制动力小于该轴轴荷的 60%时为与该轴轴荷）之比 检测标准 　3）制动协调时间。对液压制动的汽车不应大于0．35s，对气压制动的汽车不应大于0．60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于0．80s。 　4）车轮阻滞力要求。车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器置空挡位置时，试验台驱动车轮所需的作用力。汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5％。 检测标准 　驻车制动性能： 　当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15％。 实测报告单 检测结果分析 　1.液压制动系统检验结果的分析 1)各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或制动液变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。 检测结果分析 　2)个别车轮制动力偏小，主要原因是该车轮制动器有故障，若同一制动回路两车轮制动力均偏小，则应检查该制动回路中有无空气或不密封的地方。 　3)同轴左右车轮制动力平衡不符合要求的故障原因与2)相同，应着重检查车轮制动器间隙是否适当。 检测结果分析 　4)各车轮制动协调时间过长，应检查制动踏板自由行程是否过大。若个别车轮制动协调时间过长，则主要可能是该车轮制动器间隙过大；若同一制动回路两车轮制动协调时间都过长，则可能是该制动回路中有空气。 　5)车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸有故障或制动踏板无自由行程；若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是该车轮制动器间隙过小，制动轮缸有故障、制动蹄回位弹簧有故障或轮毂轴承松旷。 技能学习 综检报告单 前照灯的检测 前照灯技术状况的评价指