结构形式和结构布置教学课件.ppt

1.2 结构形式和结构布置 单跨单坡 单跨双坡 多跨（中间摇摆柱） 高底跨 双坡双跨 门式刚架的各种结构形式 多跨（梁柱刚结） 四坡双跨 摇摆柱 多脊多坡 多脊多坡 多脊多坡 单脊双坡 单脊双坡 单脊双坡 单脊双坡 单脊双坡 单脊单坡 摇摆柱梁柱节点铰接连接 梁柱节点 刚性连接 1.2.2 门式刚架的结构布置 1.刚架的建筑尺寸和布置 跨度（横向刚架柱之间的距离）：一般为9-36m 高度：取地坪至柱轴线与斜梁轴线交点高度，宜取 4.5-9m，根据室内净高要求确定，有吊车的根据轨顶标高和吊车净空的要求确定，必要时可适当放大。 柱距：应综合考虑刚架跨度、荷载条件及使用要求等因素，宜取6m、7.5m、或9m 挑檐长度：根据使用要求确定，宜为0.5~1.2m 温度分区 ：纵向温度区段300m 横向温度区段150m 2.檩条和墙梁的布置 檩条：一般等间距布置。在屋脊处，应沿屋脊两侧各布置一道檩条，使得屋面板的外伸宽度不要太长(一般小于200mm)，在天沟附近应布置一道檩条，以便于天沟的固定。确定檩条间距时，应综合考虑屋面材料、檩条规格等因素按计算确定。 屋面檁条布置 实例 屋面檁条布置实例 墙梁：墙梁的布置，应考虑设置门窗、挑檐、遮雨篷等构件和围护材料的要求。 墙梁布置实例 3.屋面支撑和刚性系杆的布置原则： 在每个温度区段或分期建设的区段中，应分别设置能独立构成空间稳定结构的支撑体系。 在设置柱间支撑的开间，应同时设置屋盖横向支撑，以构成几何不变体系。 端部支撑宜设在温度区段端部的第一或第二个开间。 4.柱间支撑的布置原则： 柱间支撑的间距应根据房屋纵向受力情况及安装条件确定，一般取45~60m； 当房屋高度较大时，柱间支撑应分层设置； 端部柱间支撑考虑温度应力影响宜设置在第二柱间。 对于多跨刚架，在相同跨度条件下，多脊多坡与单脊双坡的用钢量大致相等，做成一个屋脊的大双坡屋面有利于排水。而多脊多坡刚架的内天沟，容易产生渗漏和堆雪现象，不等高刚架这一问题更加严重，在实际设计中应尽量避免。 对于单脊双坡的多跨刚架，不设桥式吊车，刚架柱不是很高，风荷载不是很大的时候，其中间柱宜采用两段铰接的摇摆柱。摇摆柱和梁的连接构造简单，而且制作和安装都省工。摇摆柱不参加抵抗侧力，截面也比较小。 在设有桥式吊车时，中间柱宜为两端刚接，以增加刚架的侧向刚度。 根据跨度、高度和荷载的不同，门式刚架的梁、柱可采用变截面或等截面实腹式的焊接工字形截面，或轧制的H型截面。当设有桥式吊车时，柱子宜采用等截面。 变截面的构件，一般是改变腹板的高度，而做成楔形，必要时也可以改变腹板的厚度。 柱脚一般按铰接设计，通常为平板支座，设置一对或两对地脚螺栓。 若为工业厂房且有吊车，则宜将柱脚做成刚接。 屋面坡度宜取1/20~1/8,雨水较多的地区取较大的值； 门式刚架可以由多个梁柱单元构件构成，柱子一般为单独的单元构件，斜梁可以根据运输条件，划分为若干个单元，单元构件本身采用焊接，单元之间可以通过端板采用高强螺栓连接。 门式刚架上可以设置起重量不大于3t的悬挂起重机和起重量不大于20t的轻、中级工作制的单梁或双梁式吊车。 * 跨度宜取3m为模数，但也可以不受模数限制。 当边柱宽度不等时，其外侧应对齐； 挑檐上缘坡度取与刚架斜梁的坡度相同。 关于温度分区，由于门式刚架轻型房屋的构件和围护结构通常刚度不大，温度应力相对较小，因此其温度分区与其他结构形式相比可以适当放宽。 当平面尺寸超过上述尺寸时，需设置伸缩缝，做法2种：（1）设置双柱，（2）在搭接檩条的螺栓处采用长圆孔，并使该处的屋面板在构造上允许涨缩。 * * 当采用压型钢板作围护面时，墙梁宜布置在刚架柱的外侧，其间距由墙板板型和规格确定，且不超过计算确定的值。 * 柱间支撑的间距，应根据房屋纵向受力情况及安装条件确定，一般取30~45m，有吊车时不宜大于60m； 当房屋高度较大时，柱间支撑应分层设置，当房屋宽度大于60m时，内列柱也应适当设置支撑； 当端部支撑设置在端部第二开间时，在第一个开间的相应位置，应设置刚性系杆； 刚性系杆可以由檩条兼任，此时檩条应满足压弯构件承载力和刚度要求，当不满足时，可在刚架斜梁间设置钢管、H型钢，或其它截面形式的杆件， * 柱间支撑宜采用十字交叉圆钢支撑，圆钢与相连构件的夹角宜接近45度，不超出30~60度。圆钢要采用特制的连接件与梁柱的腹板相连接，校正定位后张紧固定。张紧的手段最好采用花篮螺丝。在设有起重量大于15t桥式吊车的跨间，柱间支撑应参照重型工业厂房柱间支撑的要求进行布置。 * 对于多跨刚架，在相同跨度条件下，多脊多坡与单脊双坡的用钢量大致相等，做成一个屋脊