双转子电动机动力耦合系统中发动机的控制方法-江苏大学.PDF

年 月 第 卷第 期 双转子电动机动力耦合系统中发动机的控制方法 蒋科军 何仁 刘文光 束驰 张兰春 江苏大学 汽车与交通工程学院 江苏 镇江 江苏理工学院汽车与交通工程学院 江苏 常州 摘要 为了解决双转子电动机动力耦合系统内发动机的控制问题基于双转子电动机动力耦合系 统的结构与原理分析了双转子电动机动力耦合系统的工作模式以及各工作模式之间相互切换的 条件并据此提出了发动机最优工作点控制的思路和方法借助高次幂数据拟合方法与最速下降算 法确定了某型发动机的最优工作点采用模糊控制方法在 环境内建立了发动机最优工作 点控制器的仿真模型仿真结果表明发动机最优工作点控制方法能够对发动机转矩转速进行有 效调节能最大限度降低发动机燃油消耗率在混合动力驱动低速状态下发动机最优工作点控制方 法的寻优时间对系统稳定性有明显影响 关键词 混合动力汽车 双转子电动机 动力耦合 发动机 控制 中图分类号 文献标志码 文章编号 引文格式 蒋科军 何仁 刘文光等双转子电动机动力耦合系统中发动机的控制方法江苏大学学报自然科学版 收稿日期 基金项目 江苏省高校自然科学研究重大项目 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目 江苏省高校 自然科学研究项目 江苏理工学院校科研基金资助项目 作者简介 蒋科军 男江苏丹阳人博士研究生 主要从事混合动力汽车动力耦合机构设计与控制研究 何仁 男江苏南京人教授博士生导师 主要从事汽车机电一体化技术研究 第 卷 双转子电动机动力耦合系统是一种新型混合动