39投资估算与资金筹措.pdfVIP

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告 第 39 章 投资估算与资金筹措 （6 ）郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告推荐方案。 第39章 投资估算与资金筹措 39.1.3 采用定额及相关费用标准 39.1 投资估算 （1）地下车站、地下区间结构、桥梁工程、路基工程、轨道工程及全线设备系统（不含主变 39.1.1 工程概况 电站）采用豫建设标【2011 】60 号《郑州市城市轨道交通工程单位估价表》。 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程北起轨道交通 2 号线一期工程的终点南四环站，向南 （2 ）道路工程、室外管线工程等市政设施采用豫建设标【2008 】50 号文关于发布《河南省建 经龙湖镇、华南城、孟庄镇、航空港北部片区后进入郑州市新郑机场，继续向东，止于规划郑州 设工程工程量清单综合单价》的通知《D 市政工程》册（以下简称《市政定额》）。 南站。本项目是一条加强中心城区与航空港区联系，带动沿线发展，同时兼顾机场、郑州南站客 （3 ）高架车站、地面建筑物、地面构筑物等采用豫建设标【2008 】50 号文关于发布《河南省 流出行的城市快速轨道交通骨干线。 建设工程工程量清单综合单价》的通知《A 建筑工程》册（以下简称《建筑定额》）。 本工程的起止范围为南四环站至郑州南站，线路主要沿龙湖镇内的老 107 国道、泰山路、华 （4 ）车辆段房屋建筑装饰工程采用豫建设标【2008 】50 号文关于发布《河南省建设工程工程 南城大道，孟庄镇内的新老 107 连接线以及航空港区内的郑港三路、郑港四街、迎宾大道敷设， 量清单综合单价》的通知《B 装饰装修工程》册（以下简称《装饰装修定额》）。 全长约 41.1km ，其中高架线长约 15.7km，地下线长约 23.5km ，过渡段长约 1.9km，共设车站 18 （5 ）主变电站设备安装工程采用中国电力企业联合会中电联机经【2007 】第 138 号文《电力 座，平均站间距为 2.31km 。全线设车辆段、停车场各一座，其中，车辆段位于新老 107 国道连接 建设工程概算定额》及中电联机经【2007 】第 15 号文《电力工程预算定额》（2006 版本）。 线北侧、京广铁路西侧的地块内，由孟庄路站接轨，占地面积约 40 公顷，停车场位于郑州南站东 （6 ）《郑州市城市轨道交通工程单位估价表》未含的设备系统（不含主变电站）采用豫建设 南角，占地面积约 10 公顷。 标【2008 】50 号文关于发布《河南省建设工程工程量清单综合单价》的通知《C 安装工程》册。 本工程拟分两段进行建设，第一段工程为南四环站至机场站东侧盾构井段，线路长度约 （7 ）上述定额不足时，采用相近定额或参照全统及其他城市轨道交通的单价分析，并以郑州 31.7km，设车站 14 座，车辆段一座。第二段工程为机场站东侧盾构井至郑州南站段，线路长度约 市编制期的人工单价、材料单价和机械台班单价换算、补充。 9.4km，设车站4 座，停车场一座。 （8 ）采用《郑州市轨道交通工程单位估价表》的按有关规定计取各项费用。