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郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告 第 43 章 风险分析 43.2.2 技术风险因素 第43章 风险分析 轨道交通项目技术风险主要来自两个方面：一方面是技术方案的变更，即技术方案的不稳定 43.1 风险分析的目的和方法 性；另一方面是设备系统的可靠性和技术成熟度。本项目针对土建技术方法、设备系统的技术风 43.1.1 风险分析的目的 险做简单的分析。 （1）线路方案风险 风险分析的目的在于识别项目潜在的各种风险因素，分析风险发生的概率、风险程度及其影 在“可研”阶段，线路方案比以前方案及预可阶段有了较大的修改，但还是存在一定的不稳 响，最后提出规避风险的对策和措施。 定性，这种不确定性关系到拆迁、管线改移、绿地赔偿、市政接口等一系列问题。即使在建成通 43.1.2 风险分析的方法 车后由于近、远期规划的原因，能否发挥预期的运营能力以及能否进行高效的运营管理都存在着 本项目主要采用调查问卷的方式从风险发生的可能性、发生后对项目的影响以及不同风险之 较大的不确定性。 间相比的重要程度等方面对项目进行全面的风险分析。采用专家调查和专业调查相结合的方式， （2 ）土建技术方案风险 找出项目潜在的主要风险因素，分析其特征，然后统计并计算其发生的概率，并针对风险因素的 在“可研”阶段，受地质勘测资料的不全面、不详细，设计方案与实际情况不符等等因素的 特点，提出规避风险的方法与对策最大限度的保证在进行项目的过程中使实际情况与预期目标相 影响，从而可能导致工程事故或土建施工方案变更，以致工期拖延、投资增加等。 吻合。 在以往的设计和施工中，风道和风亭出地面的建筑部分变数最大，需要协调的方面也很多， 往往是结构施工到最后才能确定，这严重影响到工程的进度及工程投资。另外，风道和风亭的施 43.2 项目主要风险因素的识别 工质量对以后运营中各种设备的正常运转也起着较大的影响。 通过对现有资料的调查分析，本项目主要有以下几点风险因素。 （3 ）设备技术方案风险 43.2.1 市场风险 设备技术方案的风险主要在于两个方面，即设备系统方案的不确定性和设备系统的可靠性。 在本项目中，市场风险主要是指客流风险，即运营后实际客流量与预测客流量的差异。市场 设备系统方案的不确定性。本项目的总工期长达 5 年之久，设备的更新换代的周期较短，很 风险主要在于两个方面：客流预测和票价制定。 可能在设计初期选用的产品