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郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告 第 24 章 自动扶梯与电梯 （1） 电梯采用永磁同步无齿轮电机驱动的无机房电梯。 第24章 自动扶梯与电梯 （2 ） 电梯每天连续运行20 小时，每周运行 140 小时。每小时启动运行次数不少于 60 次但 24.1 概述 不超过 150 次。 （3 ） 电梯应可接受BAS 系统的监控， BAS 可收集并显示电梯的状态信息。 本工程线路全长 41.1km ，拟分两段进行建设，第一段工程设车站 14 座，其中 7 座高架车站、 （4 ） 电梯不作为消防设备，在车站紧急状况下，电梯自动返回疏散层开门后自动锁梯。 7 座地下车站，第二段工程设车站 4 座，均为地下车站。为方便乘客，提高南四环至郑州南站城郊 （5 ） 根据郑州市轨道交通电梯设置标准，站台-站厅层、高架车站出入口宜采用透明轿厢 铁路工程的运营服务质量，拟在各车站设置自动扶梯与电梯。 和透明井道的观光型电梯；地下车站出入口出地面部分宜采用钢结构井道形式，且应考虑防晒措 24.2 主要设计原则 施，避免电梯井道温度过高。 24.2.1 自动扶梯 （6 ） 电梯应具有轿箱内、轿顶、底坑、控制柜、车站控制室之间的五方通话功能和视频 （1） 自动扶梯采用重载荷公共交通型变频自动扶梯。其定义为：自动扶梯应可每天运行 监视功能。 20 小时，每周运行 140 小时。任何 3 小时间隔内，能以 100%制动载荷（120kg/梯级）连续运行 1 （7 ） 电梯井道内不允许与电梯无关的管线穿过。 小时，其余 2 小时按 60%制动荷载考虑。 （8 ） 电梯的安全装置应满足相关规范和标准的规定。 （2 ） 车站出入口至站厅层，站厅层至站台层之间根据提升高度和远期超高峰小时的客流 （9 ） 电梯的底坑应是全封闭的，不应有集水、渗水，并进行防水处理。 量的需要设置自动扶梯。 （10） 电梯主要供残疾人使用，兼作车站工作人员运送小型备品备件的交通工具，其主要 （3 ） 一般车站在站台层～站厅层应设上行自动扶梯。车站出入口提升高度大于 6m 应设自 设置在站台至站厅层和站厅层至地面。 动扶梯；车站出入口当提升高度大于 9m 应设上、下行自动扶梯。对于重要车站应根据总体布 （11） 电梯应适合郑州市的自然环境条件和车站环境条件。 局，视需要增加自动扶梯设置数量。 24.3 设备选型 （4 ） 自动扶梯应可接受BAS 系统的监视，BAS 可收集并显示自动扶梯的状态信息。