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郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告 第 27 章 控制中心 运营模式布置设备，并具有一定的灵活性。 第27章 控制中心 （6 ）各线路控制中心共享调度中心，各线管理模式必须相互独立，独立负责本线的列车运行、 客运管理、电力供给、设备监控、防灾报警、票务等实现集中监控及管理、调度指挥。 27.1 概述及选址 控制中心是对本线列车运行、电力供应、防灾报警和设备监控、票务等实行统一调度指挥的 27.4 线路控制中心功能 中心。在非常情况下，也是事件处理的指挥中心，同时也是全线轨道交通信息的集散地和交换枢 （1）控制中心应对轨道交通线全线所有运行车辆、车站/段/场和区间实施集中的指挥、调度、 纽。 监视、协调、控制和管理等工作。 根据郑州市轨道交通调度中心工程规划，调度中心工程一次性考虑近期建设10条轨道线路控 （2）应能对客流进行动态地分析和预测工作，为轨道交通线的合理运营管理提供直接依据。 制中心设备用房及管理维修，后续各线接入调度中心便于统一管理运营。其调度中心大楼位于郑 （3）应能合理编制出运营计划和列车时刻表/列车运行图，实现计划运行，并将相应信息输 州市轨道交通 1 号线的郑州东站附近，目前调度中心工程主体建筑基本完成，正在进行室内外装 入至运营计算机中。 修，先期建设的1号线已接入调度中心大楼，目前试运营效果良好。 （4）应能实现对轨道交通运行列车的集中调度，并实时做好列车运行与车站客运作业过程的 27.2 设计依据 协调、列车运行与车辆段/停车场有关作业的协调等工作。 （5）应实现在控制中心内多线路票务的统一编码、制作、出售以及进出站检验票、统计和财 《地铁设计规范》GB 50157-2003 ； 务集中核算等业务。 《电子设备控制台的布局、型式和基本尺寸》GB/T 7269-2008 ； （6）控制中心内应具有应急中心的处理能力，组织线路抢险和救援工作。 《电子信息系统机房设计规范》（GB50174-2008 ）； （7）控制中心应对全线的环境状况及车站设备的运行状态实现监视；在事故情况下，系统可 《郑州市轨道交通调度中心工程建筑施工图》； 根据应急指挥中心的相应决策及系统预案的提示向车站发出控制指令，辅助抢险和救援等工作。 《郑州市轨道交通调度中心工程弱电工艺施工图》。 （8）应能实现对轨道交通线路的电力系统远程集中监控等工作，并完成中心级的电力调度工 27.3 主要设计原则 作。