35运营组织机构及定员.pdfVIP

第 35 章 组织机构及定员 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程可行性研究报告 垂直管理模式适用于轨道交通线网规模较大的城市，如北京地铁和上海地铁，规划线网长达近 第35章 组织机构及定员 一千公里，未来的车辆及机电设备数量多，维修工程量较大，适合采用规模经营。 35.1 运营组织机构设置原则 （3 ） 横向管理模式 所谓横向管理模式，就是把轨道交通各设备系统的运行、日常巡检保养和定期检修全部合成一 （1） 借鉴国内外先进管理经验，建立新型的运营管理模式，提高管理水平； 个综合维修中心，在维修中心内下设供电车间、机电车间、通号车间、自动化车间、工务车间和修 （2 ） 在完成企业任务目标的前提下，尽可能地减少管理层次，力求机构精简高效的原则； 建车间，每个车间又分为修配工区和巡检工区两部分。 （3 ） 生产经营系统强调专业分工协作的同时，要加强专业间横向联系，以发挥管理的整体 这种管理模式符合现代化企业管理机制，广州地铁、香港地铁都采用了这种管理模式。 效率； 横向管理模式的优点：一是各类设备可以统一管理，达到资源共享；二是便于各专业技术人员 （4 ） 充分利用郑州地铁系统资源和社会力量，降低运营成本； 的调配和指挥；三是减少管理人员，有利于提高工作效率，符合现代企业精简、高效的原则。 （5 ） 按国务院《关于职工工作时间的规定》，职工平均每周工作40 小时。 横向管理模式适合于线网规模不大的城市。因为轨道交通规模小，车辆及机电设备维修量小， （6 ） 公司机关工作人员和检修车间人员上日勤，其他生产岗位采用倒班制。 不需要采用分工太细的经营方式。 35.2 运营组织机构设置方案比选 35.3 推荐的公司组织机构方案 （1） 国内轨道交通现行管理模式 通过对垂直管理模式和横向管理模式的分析比较，根据郑州轨道交通的规划线网规模及已开通 我国轨道交通现行的运营组织机构有两种模式：垂直管理模式和横向管理模式。北京、上海的 1 号线的管理模式，建议郑州轨道交通采用横向管理模式，可以充分利用线网的既有资源，又可以 地铁运营机构采用前者，广州、香港的地铁运营机构则采用后者。可见，这两种管理模式各有其优 精简机构。 缺点，现分析如下。 本线的运营由郑州市轨道交通运营分公司