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影响磁电机定时因素研究和解决措施 摘 要：航空活塞发动机点火系统目前广泛采用的是磁电 机点火系统，点火系统是活塞发动机的重要系统，磁电机是 活塞式发动机点火系统的核心部件，其工作的好坏直接影响 到发动机的起动性能、功率、经济性及工作的可靠性。磁电 机的定时角不在规定范围内对发动机的功率的影响很大，会 引起发动机抖动，单磁掉转超转，双磁电机掉转超差等问题, 该文通过分析活塞发动机影响磁电机定时角的因素，提出建 议和措施，希望对磁电机定时有所帮助。 关键词：磁电机 定时因素分析解决措施 中图分类号：V233.3文献标识码：A文章编号： 1674-098X (2014) 01 (c) -0087-01 小型飞机主要以活塞飞机为主，而活塞发动机中磁电机 是点火系统的重要组成部分，磁电机定时好坏，提前点火角 不正确对发动机启动和正常工作有着很大的影响，容易造成 发动机抖动，单磁掉转多，双磁掉转超差现象。定时的不正 确，会使提前点火角过大或过小，导致发动机功率和经济性 下降。 1磁电机介绍 我院活塞飞机点火系统磁电机都是Slick系列的磁电 机，各个机型的磁电机也有一些差异，需要辅助发动机起动 的磁电机具有冲击联轴器，根据螺旋桨转动方向不同分为左 旋和右旋磁电机。 2磁电机内外定时 磁电机定时的目的是保证发动机在工作中，当曲轴转到 最有利的提前点火角时，我院活塞飞机为25 ° ,电嘴恰好 获得最高的电压而产生强烈的电火花，使发动机发出最大功 率。磁电机定时分为内定时和外定时。 内定时是调整磁电机内部各机件间的配合关系，保证磁 电机能够产生最高的电压，而外定时必须在内定时正确的基 础上进行。 内定时保证了电嘴能获得最高的电压而产生强烈的电 火花，外定时则是调整发动机与磁电机的配合关系，使电嘴 获得最高电压的时机与发动机提前点火的最有利时机吻合。 3影响磁电机定时的因素 影响磁电机定时的因素主要有两点： 内定时的因素主要由断电器故障引起，包括间隙 不正确，触点氧化，挂油等，导致定时灯不亮，不灭或者时 亮时灭，则内定时无法完成。 外定时的因素主要是维护人员的操作不当，错误 的理解外定时，与人为因素的关系较多。 1断电器故障 断电器固定触点的螺钉力矩值发生变化，使螺钉 松动，造成断电器间隙不正常。 接触点表面氧化、挂油定时过程定时灯亮和灭断 断续续。 接触点发生“桥转移”或“电弧转移”使金属转 移或烧蚀。 在使用过程中，由于触点损耗、断电器作动塑料 块磨损、振动等原因，会引起断电间隙增大或减小。 断电器摇臂塑料作动片烧蚀和磨损。 断电器金属片接触磁电机壳体接地短路，内定时 过程中定时灯不会熄灭。 3.2维护安装过程中的操作不当影响定时 磁电机断电器间隙的测量不够准确，可满足内定 时条件，但标准不统一，导致间隙过大或过小，试车过程出 现发动机抖动现象。 检查不够仔细，没有及时发现断电器的异常情况, 断电触点上挂油未作处理，定时过程中定时灯会时断时灭。 定时销错误的插入了其他定时孔，例如左旋磁电 机插入“L”，错误插入“R”孔，磁电机装上飞机后外定时 发现无论如何调节都无法使磁电机同步。 磁电机外定时提前点火角25°是通过目视来确定 大齿轮盘25°刻度线与起动机壳体上的小原点对齐，由于人 为因素的原因，包括光照程度，维护人员视力差异，没有找 准正确的提前点火角位置。 找准提前点火角后没有挂牌警示导致维护人员误 碰螺旋桨，位置发生变化，这不仅影响定时的工作，甚至可 能在定时销没有拔出的时候损坏内部分电盘齿轮。 外定时完成后对磁电机固定螺帽拧紧过程中会产 生一个向拧紧方向的力矩使磁电机产生位移，维护人员发现 存在螺帽没有完全拧紧前和螺帽打过力矩后的磁电机定时 角度有差异现象，这是拧紧过程没有拖住磁电机造成的。 4维护和措施 根据磁电机定时一些原因，在维护检查磁电机时和安装 磁电机过程中应注意一些问题。 1内定时 断电器触点应注意清洁，检查应无烧蚀和腐蚀现 象，触点表面平整。摇臂上的塑料作动片无磨损、烧蚀，断 电间隙检查应在正常范围内。 保持磁电机内部清洁，防止水分、杂质、油污进 入磁电机，断电触点处不要挂油，发现污染情况及时查明原 因，彻底排除。断电器金属片不要弯曲，接触壳体应调整位 置，以免短路。 磁电机定时销必须按磁电机旋转方向插在对应的 定时孔上。 磁电机的散热通风要良好。 维护过程中对磁带机内部各部件进行详细检查， 参数符合标准，确保磁电机可以正常工作。 4.2外定时 工作环境的光照程度应当符合要求，便于工作的 实施，必要时应使用照明设备；在飞机顶起的情况下安装磁 电机需要梯子，凳子的设施。 提前点火角的位置要准确。如果目视不能确定正 确位置，可以使用直尺靠在起动机小圆孔位置平行于齿轮盘 轴向，伸出部分垂直于提前点火角25 °刻度线，交点即为