分论坛3 北京交通问题与对策.pptx

北京城市交通问题与对策;北京交通发展历程回顾;第一阶段 机动化发展初期（1949年-1985年）;第二阶段 城市道路基础设施大规模建设（1985年-2000年）;第三阶段 公共交通优先理念下的综合发展（2000年以后）;;北京交通发展历程回顾;? 两个基本变化： 城市化(U)、 机动化(M) ? 东京都市区同时经历了U和M， 但是两者之间有时间间隔 （“U”更早一些，“M”在“U”之后到来） ;9;东京都市圈;北京综合交通枢纽与城市功能区布局图;交通结构;交通结构;交通结构;交通结构;小汽车因地制宜的发展：小汽车保有量分布“外高内低”;密度是决定因素？;人口密度与小汽车保有水平之间呈现畸形的对应关系，导致交通供需矛盾更加突出;密云县; 国际大城市机动化发展历程表明，人口密度高的地区，由于人均道路资源紧张，相应的人均机动车保有量越低，即人均机动车保有量与人口密度呈反比 与纽约、东京可比区域相比，目前北京市城二区的人口密度与两者相当，但人均小汽车保有量却是纽约和东京的近2倍;上世纪70年代，东京都人均机动车保有量增速放缓；80年代初期，东京都外围三县人均机动车保有量超过东京都；90年代开始东京都人均机动车保有量开始下滑 ;全国人均居住面积变化1978-2012 per capita housing area in China from 1978-2