信用评价预控措施.docVIP

郑万高铁湖北段ZWZQ-9标信用评价预控措施 结合中国铁路总公司文件《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设[2018]124号）现将如何做好下半年铁路项目信誉评价工作汇报如下： 一、认真贯彻学习新办法，认清信用评价新形势 项目经理和分部经理分别亲自组织项目部及分部各级管理人员认真贯彻学习中国铁路总公司文件《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设[2018]124号）、武九公司信誉评价实施细则、中铁隧道局集团有限公司文件《关于加强铁路信用评价管理工作的通知》(隧工程函[2018]432号），充分认清当前铁路信用评价竞争异常严峻的市场形势，高度重视铁路信誉评价对铁路施工单位提出的新标准、新要求，做到思想不松懈，行动不迟疑。 二、加强信用评价体系建设，狠抓责任落实。 依照集团、公司相关信用评价管理办法，结合郑万高铁自身管理特点，建立项目信用评价管理体系，项目经理为第一责任人，项目班子成员及分部主要管理人员分工协作，严格对照中国铁路总公司《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设[2018]124号）及武九公司信誉评价实施细则的相关扣分表及信用评价实施细则，针对本标段项目实际情况，逐条梳理归类，对日常管理目标分解，落实到人，利用月度质量安全大检查同步开展信用评价月度自查工作，确保责任落实到位。建立各级检查分级跟踪及应急处置机制，确保各级检查过程全程跟踪，发现问题及时处理销号，将影响降到最低。 三、坚持红线管理不突破，夯实信用评价基础工作。 依照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》，建立各施工工序卡控红线，对已完工程及时进行自检，建立质量问题台账，分析产生原因, 制定彻底整改措施确保问题及时整改并销号；对衬砌厚度不够、强度不足、初支背后空洞等触犯红线行为严厉追责，做到质量红线问题零容忍。 在项目今后的施工过程中，规范施工工艺流程、严控工序施工质量、强化安全信息化建设、优化各种施工方案、最大限度的减少或消除质量通病。 加强施工过程中的质量验收，严格执行分部自检+监理验收+项目部验收+拌合站发料管控的措施。加强材料进场检验工作，确保从源头控制材料质量，确保工程质量。 项目部依照《铁路建设项目施工企业信用评价办法》（铁总建设[2018]124号）中《现场质量安全问题扣分表》进行了自查，重点对混凝土生产过程、钢筋连接、桥梁、隧道施工进行自查，通过自查规范现场重点质量安全问题的管理。 现场质量安全问题自查表 编号 项目 内容 自查责任人 自查频率 1 原材 料、设备、构配件 进场厂制成品、半成品材料、设备器材无出厂合格证或质量证明文件 试验室 每月 进场厂制成品、半成品材料、设备器材质量证明文件检验指标不全 或不满足验标、设计文件要求 试验室 每月 2 混凝土 更换料源时未重新选定配合比 试验室 每月 混凝土拌制前未测定砂石含水率并调整施工配合比 试验室 每月 混凝土拌和时间不满足要求 试验室 每月 钢筋连接方式不按设计或工艺要求施工 项目工程部 每周 钢筋连接试验检验频次不足 试验室 每月 大体积混凝土不按设计要求或专项方案施工 项目工程部 每月 混凝土冬季施工未编制专项施工方案或未按方案实施 项目工程部 每年 未按要求进行养护 项目工程部 每周 混凝土强度未达到设计、验标要求拆除模板；拆除顺序与施工方案不符 项目工程部 每周 混凝土（含喷射混凝土）试件制作数量不足、规格类型与工程实际 不符，或养护条件不满足规定要求的。 试验室 每月 3 桥涵 桩头、桩顶钢筋伸入承台长度不满足设计要求；无专项方案擅自接 长桩体 项目工程部 每周 深基坑未按设计要求、施工方案进行防护 项目工程部 每周 模板连接固定不符合要求 项目工程部 每周 现浇桥梁张拉控制应力未经设计单位确认 项目工程部 每周 预应力筋的控制张拉应力与设计不符，孔道压浆不饱满 项目工程部 每周 交叉跨越安全防护措施不落实 项目工程部 每周 预应力张拉条件、设备、顺序不符合设计、验标要求 项目工程部 每周 梁体混凝土存在质量问题的 项目工程部 每周 4 隧道 进洞前，边仰坡未及时施作截、排水沟 项目工程部 每月 边仰坡刷坡坡度或边坡防护不满足设计要求 项目工程部 每周 未按钻爆设计参数施工或未根据围岩变化调整钻爆设计参数 项目工程部 每周 初支施作不及时，拱架加工质量及接头连接不符合设计要求 项目工程部 每周 隧道初支背后空洞未经检查合格或拆模后未对二衬混凝土浇筑质量进行全面自检敲击确认就进行下一道工序施工或隧道初支背后存在空洞的（无遮挡） 项目工程部 每周 初支喷射混凝土未按规定采用湿喷工艺 项目工程部 每周 防水板铺设基面存在突出物，已铺设防水板张挂固定不满足要求 项目工程部 每周 防水板搭接宽度不满足要求；未对连接质量进行试验检测 项目工程部