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滤油器的分类及安装位置 冶金工程 统计资料表明，冶金工程液压系统的故障约有75%以上是由于油液污染造成的。油液中的污染物会划伤液压元件运动副的结合面，严重磨损或卡死运动件，堵塞阻尼孔，腐蚀元件，使系统工作可靠性大为降低。在适当的部位上安装滤油器，可以截留油液中不可溶的污染物，使油液保持清洁，保证液压系统正常工作。 按滤芯的材料和结构形式的不同，滤油器可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式及磁性滤油器寺。 (1)网式滤油器：图2-3-44所示为网式滤油器，在周围开有很多窗孔的塑料或金属筒形骨架1上包着一层或两层铜线网2；过滤精度由网孔大小和层数决定，有8C!m、10C!m和18C!m三个等级。网式滤油器结构简单，清洗方便，通油能力大，但过滤精度低，常用于吸油管路，对油液进行粗滤。 (2)线隙式滤油器：图2-3-45所示为线隙式滤油器。它用铜线或铝线2密绕在筒形芯架1的外部，组成滤芯，并装在壳体3内（用于吸油管路上的滤油器则无壳体）。油液经线间缝隙和芯架槽孔流入滤油器内，再从上部孔道流出。这种滤油器控制的精度在30~10(!m之间。线隙式滤油器结构简单，通油能力大，过滤效果好，但不易清洗。 图2-3-44网式滤油器1-筒形骨架；2-铜线网 图2-3-45线隙式滤油器 1-芯架；2-线圈；3-壳体 (3)纸芯式滤油器:纸芯式滤油器又称纸质滤油器，其结构类同于线隙式，只是滤芯为纸质。图2-3-46所示为纸质滤油器的结构，滤芯由三层组成:外层2为粗眼钢板网，中层3为 li 折叠成的星状滤纸，里层4由金属丝网与滤纸折叠组成。这样就提高了滤芯强度，延长了寿命。纸质滤油器的过滤精度高(5~3C!m)可在高压(38MPa)下工作，结构紧凑，通油能力较大。其缺点足无法清洗，需经常更换滤芯。 (4)烧结式滤油器：图2-3-47所示为金属粉末烧结式滤油器。滤芯可按需要制成不同的形状。选择不同粒度粉末烧结成不同厚度的滤芯，可以获得不同的过滤精度(10~10(!)之间）。烧结式滤油器的过滤精度较高，滤芯的强度高，抗冲击性能好，能在较高温度下工作，有良好的抗腐蚀性，且制造简单。缺点是堵塞，难清洗，烧结颗粒在使用中可能会脱落 图2-3-46纸质滤油器1-堵塞状态发讯装置；2-滤芯外层；3-滤芯中层；4-滤芯里层；5-支承弹簧 图2-3-47金属粉末烧结式滤油器滤油器的安装位置有以下几种： (1)安装在泵的吸油口。这种安装主要用来保护泵不致吸入较大的机械杂质。视泵的要求可用粗的或普通精度的滤油器。为不影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超过0.01~0.35MPa。必要时，泵的吸入口应置于油箱液面以下。 (2)安装在泵的出口油路上。这种安装主要用来滤除可能侵入阀类元件的污染物。一般采用10~15^过滤精度的精滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于0.035MPa，并应有安全阀和堵塞状态发讯装置，以防泵过载和滤芯损坏。 (3)安装在系统的回油管路上。这种安装可滤去油液流入油箱以前的污染物，为泵提供清洁的油液。因回油路压力极低，可采用滤芯强度不高的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降，故滤油器也可简单地并联一单向阀作为安全阀，以防堵塞或低温启动时高黏度油液流过所引起的系统压力的升高。 (4)安装在系统的分支油路上。当泵流量较大时，若仍采用上述各种油路过滤，滤油器可能过大。为此可在只有泵流量20%~30%的支路上安装一小规格滤油器，对油液起滤清作用。 (5)安装在系统外的过滤回路上。大型液压系统可专设一液压泵和滤油器来滤除油液中的杂质以保护主系统。所谓滤油车即可供此用。研究表明，在压力和流量波动的情况下，滤油器的功能会大幅度降低。显然，上述安装都有此影响，而系统外的过滤回路却没有，故过滤效果较好。 安装滤油器时应当注意，一般滤油器都只能单向使用，即进出油口不可反用，以利于滤芯清洗和安全。因此，滤油器不要安装在液流方向可能变换的油路上。必要时可增设单向阀和滤油器，以保证双向过滤。作为滤油器的新进展，目前双向滤油器也已问世。 原文地址： /news/show-2425.html