S部自主研活动-看板推行改善研究报告.pptVIP

S部自主研活動 看板推行改善 報告人：蘇宏毅 一.組織介紹 二.自主研究會報告-1 1. 看板實施率: 熔接成品:100% 沖壓半成品: 100% 外包零件:50 % 素 材: 60% 2. 在庫: 熔 接 成 品 (福特) :0.6日 熔 接 成 品 (國瑞) :0.5日 沖壓半成品(A.B線) : 3.0日 沖 壓 半 成 品(C線) :2.5日 外 包 零 件 安 全: 0.5日 素 材: 2.8日 3.分割理貨:成品及外包(國瑞)實施率:100% 4.便次生產:熔接成品(福特)實施率:60% 5.批量縮減:沖壓半成品實施率:20% 6.包裝縮減:素材實施率30% 沖壓收容數實施率20% S部看板推行改善 目標設定 主 題 二.自主研究會報告-2 1. 熔接成品推行便次生產看板、後補充看板、指示型看板。 2. 沖壓推行三角訊號看板及指示型看板。 3. 外包推行後補充引取看板。 4. 素材推行後補充引取看板。 5. 國瑞倉推行便次分割理貨。 6. 福特熔接成品推行便次生產。 7. 沖壓批量依在庫政策縮減。 8. 沖壓收容數低減，以小於日必數為基準。 9. 素材包裝量縮減。 10. S部以T/T方式排定出車時刻表，落實出車目視化管理。 11. 福特倉LAYOUT及店面規劃改善。 12. 福特倉產品先進先出改善。 13. 國瑞倉店面化及LAYOUT改善。 14. 沖壓模具儲位規劃改善。 15. 相關人員實施看板教育訓練。 改善內容 三.活動計劃表-1 三.活動計劃表-2 四.現況物與情報流程圖 交貨計劃 生產計劃 物 料 店 面 素 材 店 面 外包採購看板 素材採購看板 沖壓生產看板 熔接生產看板 沖壓線 熔接線 理貨區 成 品 店 面 進料區　(本廠) 交貨計劃 訂單 生產計劃 進料區　(海龍) (週/次) (週/次) 五.理想物與情報流程圖 交貨計劃 指示生產 物 料 店 面 素 材 店 面 外包採購看板 素材採購看板 沖壓訊號看板 FLH便次生產看板 沖壓線 熔接線(FLH) FLH便次理貨區 成 品 店 面 進料區 (合併) 交貨計劃 月訂單 指示生產 KZ 理貨區 其他　理貨區 分割理貨 熔接生產看板 熔接線　(其他) 混載平準取貨 便次生產排程 熔接線　(268W) 線 邊 店 面 工程内看板 時序表 (日/次) (日/次) (日/次) KZ倉分割理貨 六.KZ倉分割理貨作戰計畫 KZ倉改善事例一 國瑞部品198項推行便次分割 理貨，將E看板下載後投入便 次分割POST，以1H/1次方式 分割理貨 KZ倉便次理貨;資訊流緩慢 (以1W為例目前4小時理貨一次) 製作分割POST以1H/1次方式分割理貨 實施狀況良好，並製成作業標 準書，以利理貨作業運作。 實施日期:95.09.11 分割理貨標準書 分割理貨標準書 KZ倉改善事例二 國瑞倉成品部品庫存高 約為0.7日 推行工程內看板，庫存近線化 以268W產品為示範線，庫存 由0.7日降至0.4日 實施日期:95.08.07 推行狀況OK 庫存降低43% KZ倉改善事例三 以4次/1天方式下載列印裁切 E看板下載作業一天一次批量大 95.09.04起以4次/1天方式下載列印裁切 推行狀況OK 實施日期:95.09.04 KZ倉改善事例四 理貨區未按便次理貨之方式區隔，格位不足 縮減原上貨碼頭，更改為理貨區 ，區分為中壢1W×2,中壢1A×1 ,觀音×2 共五個便次理貨區 實施日期:95.08.21 理貨區於95.08.21完成，因作業員 對分割理貨作業不熟悉，延至 95.09.11正式啟用 KZ倉改善事例五 KZ倉出車時刻表未目視化管理 將S部所有車趟以T/T方式排定， 並將出車時刻表懸掛出貨區，確 認排定結果製成出車時刻管理 表，並懸掛於國瑞倉 出貨員出車完畢，立即至出車時刻管理表 更新出車狀況 實施日期:95.08.04 推行狀況OK KZ倉改善事例六 KZ倉理貨管理平台不佳;無法符合分割理貨 設立便次分割理貨POST 實施日期:95.07.31 理貨區於95.08.21完成，因作業員 對分割理貨作業不熟悉，延至 95.09.11正式啟用 KZ倉改善事例七 卡車出車不平準且無目視管理 實施日期:95.07.31 8H/全部客戶日需求車趟總和=