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5.1总体施工流程图 施工准备 施工准备 路面基层施工 路面基层施工 路基土石方施工 培土路肩 培土路肩 砼面层施工 砼面层施工 竣工清理 竣工清理 5.2路基土石方施工方法 路基土石方开挖拟配备6台推土机、6台装载机、6台挖掘机、18台自卸汽车、6台压路机等性能良好的机械设备开展施工，形成“挖、运、铺、压”一条龙机械化作业线。 施工前，根据设计图纸测量放样，恢复道路中线，复测核实工程量，做好土方调配计划、场地排水和场地清理工作。场地清理按施工进度计划安排，分期分批组织人工砍伐树木然后用人工配合推土机、液压反铲将开挖、回填范围（清基范围达到开挖、填筑边线外不小于1m，并达到监理工程师要求的范围）内的树木、树根、杂草及表层腐植土清除，清除的树木、树根、杂草及腐植物土等采用自卸汽车运至监理工程师指定的弃碴场。 5.2.1 路基土方开挖 路基土石方开挖可先沿公路路线开挖临时道路，后扩挖形成公路路基。开挖土石方除路基本身回填用之外，多余部分运至监理工程指定的弃碴场。 （1）土方路堑开挖 1)施工准备 ①恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 ②认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。 ③根据挖、填方各中线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 ④严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保中期宽度、高度、分层厚度平整、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 ⑤对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。 ⑥施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程量。 2)挖土方施工方法 ①恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 ②对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 ③对较长的路堑采用纵挖法，其路堑路宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 ④对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 ⑤路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米左右，选取用推土机挖运；运距在500米以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1KM以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。 ⑥路基开工前，应先考虑排水系统的布设，防止在施工中线路的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 ⑦对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 ⑧路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 5.2.2路槽土方开挖 开挖前测量放样，恢复道路中线，每10-15m测设控制桩，根据路槽宽度放出开挖边桩和深度，人工开挖路槽。开挖过程中要随时检查，保证路槽内边线直顺，基底不允许超挖，两侧路肩间隔10m交错开挖泄水沟防止路槽积水。开挖至设计高程，上平地机修整路拱，再用振动压路机（边角部位采用手扶振动碾、蛙式打夯机）压实至规定密实度。碾压完成，试验人员检测压实度，测量人员对槽底中心高程、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真测试检验，合格后填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，可进行下一道工序施工。 5.2.3 路基填方施工方法 在路堤填筑前，选择有代表的土样进行击实试验，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。会同监理工程师结合施工路段选择面积约为1000m2 填筑时，从下到上分层施工。即由最低一层台阶填起，并分层碾压夯实，然后逐台阶向上填筑分层碾压夯实，所有台阶填完后即可按一般填土程序采用压路机碾压到规定密实度。有挡土墙和干砌石、反滤棱体等构筑物的路段，尽早将构筑物修建好。浆砌石圬工待砂浆强度达到设计标号的70%后，进行填筑。 （1）填前处理 填筑前施工放样，明确填筑范围，按规定进行场地清理，并将场地平整后用重型振动压路机进行填前碾压，使地表土达到规定的密实度要求。当原地面横坡陡于1:5时，按规范要求在原状土上挖台阶（挖台阶的办法可采用推土机推、人工挖，台阶宽度不小于1.0m，顶面作成2%～4%的内倾斜坡）以便新老土接触良好。填筑基底处理完毕报监理工程师检验。 （2）运土卸料 路基填筑土料利用路基的开挖料，自卸汽车运输，按每车料的摊铺面积，专人指挥卸料，提高摊铺速度；粘土类透水性不良及不透水的填料，其含水量控制在其最佳含水量±2％内，含水量超过上述范围的，采取洒水、翻晒等措施处理。 （3）摊铺整平 铺料前设置标杆控制铺料厚度。填土面积大的，采用推土按松铺厚度摊平，对于面积较小或