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- 2019-07-30 发布于广东
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目录
TOC \o 1-5 \h \z 刖s 1
\o Current Document 某生活区垃圾收集线路的设计任务书 2
\o Current Document 一、 课程设计的题目 2
\o Current Document 二、 设计原始资料 2
\o Current Document 三、 设计要求 3
\o Current Document 第一节确定相关点数据 4
\o Current Document 第二节移动容器收集操作法的路线设计 5
\o Current Document 一、 根据设计任务书提供的资料进行分析、列表 5
\o Current Document 二、 通过反复试算设计均衡的收集路线。 6
\o Current Document 三、 确定从B点至处置场据的最远距离 7
\o Current Document 一、 每日垃圾收集安排 8
\o Current Document 二、 收集路线 8
\o Current Document 三、 从B点到处置场的往返距离和最远距离的计算 9
\o Current Document 第四节 确定固定容器收集操作收集车的容积 10
第五节 每天的最佳收集路线走向图 11
\o Current Document 第六节结论和建议 15
\o Current Document 参考文献 15
前吕
随着城市化进程的加快和城市人口的增加,城市生活垃圾的产生量增长迅
速,城市生活垃圾已经成为中国城市环境的主要污染源之一。因此,依靠科技
进步,使城市生活垃圾收集、运输及处置系统科学化、系统化、规范化,实现
中国城市生活垃圾处置“减量化、资源化、无害化”的目标,这是一项重要的 社会发展战略任务。
城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低,即荷载 运输路线最短和运输过程中对周围环境影响最小,但在实际运行中两者不可能
同吋满足。因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求,对荷载 运输路线距离和运输过程中对周围环境影响分别赋予权重,并考虑区域环境目 标要求不同,给垃圾运输对各区域的环境影响赋予权重,建立目标函数,通过 比较各路线的目标函数值,获得垃圾收集最佳路线。
本设计采用固定容器收集操作法设计清运路线。垃圾车到各容器集装点装 载垃圾,容器倒空后I古I定在原地不动,车装满后运往转运站或处理处置场。固 定容器收集法的一次行程中,装车时间是关键因素。装车又分为机械操作和人 工操作之分,本设计采用人工操作。
某生活区垃圾收集线路的设计任务书
一、 课程设计的题目
某生活区垃圾收集线路的设计
二、 设计原始资料
下图是为某生活区设计的移动容器收运系统和固定容器收运系统。总共有28个收集点 和32个容器。已知条件如下:
1、 两种收集操作方法均在每日8小时中完成收集任务;
2、 一周两次收集频率的容器必须在周三和周五收集;
3、 一周三次收集频率的容器必须在周一、周三和周五收集;
4、 容器可以在它们放置的十字路口的任意一边装载;
5、 每天都要在车库开始和结束任务;
6、 对移动容器收运系统来说,收集应该在周一到周五;
7、 移动容器收集操作法按交换模式进行;
8、 对固定容器收运系统来说,收集应该是每周四天(周一、周二、周三和周五),每 天一趟;
9、 容器的平均填充系数为0.8,固定容器收集操作的收集车采用压缩比为2的后装式 压缩车;
10、 移动容器收集操作作业数据:容器集装和放冋吋间为0.025h/次;卸车吋间为0.04h/ 次;
11、 固定容器收集操作作业数据:容器卸空吋间为0.04h/个;卸车时间为O.lOh/次;
12、 容器间估算行驶时间常数为a=0.05h/次,b=0.05h/km;
13、 确定两种收集操作的运输吋间、使用运输时间常数为a=0.06h/次,b=0.025h/km;
14、 两种收集操作的非收集吋间系数均为0.15o
三、设计要求
1、 编写设计说明书(包括封面、前言、正文、结论和建议、参考文献等部分);
2、 确定处置场距B点的最远距离;
3、 计算固定容器收集操作收集车的容积;
4、确定最佳的收集路线,并将其画在主图上。
?④ ?⑤
?⑥⑦?
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? B
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4车库
B
厂SW单位容器垃圾量,m3 SW
苻J N容器数量
| F收集频率,次/周
j 0容器编号
至处置场
1000 500 0 1000
单位:m
?T7T ?T77 ??^7T ?T7T ?
4
ITT
5、每个放置点单个容器垃圾量、容器数量及收集频率
A
——? :
SW 二
12,
N=l,
F=2
B
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