生产配合比（AC—25部分).doc

浦乌路（三桥高速连接线～梨园路）城市化 改造工程 沥青混凝土下面层 生 产 配 合 比 设 计 （AC-25 南京西部路桥集团有限公司 AC-25生产配合比设计 设计依据 1.1《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 1.2《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 1.3《公路工程集料试验规程》（JTE42-2005） 技术要求 1、根据JTG F40-2004“公路沥青路面施工技术规范”规定，热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准见下表： 试验项目 技术要求 击实次数 两面各75次 稳定度（KN） 不小于 8 流值（0.1mm） 20～40 空隙率（%） ３～6 沥青饱和度（%） 55～70 沥青与石料的黏附性 不低于 4级 浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度（%） 不小于 80 2、我项目部采用JTG F40-2004规定级配范围作为工程设计级配范围见下表： 孔径(mm) 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-25 90~100 75~90 65~83 57~76 45~65 24~52 16~42 12~33 8~24 5~17 4~13 3~7 三、热料仓检测结果 根据设计要求，在目标配合比完成后，进入生产配合比的调试，首先进行热料仓矿料的筛分，并测定各热料仓矿料的密度，结果如下： 3.1 热料仓筛分结果 集料 类型 通过筛孔（方孔筛，mm）百分率（％） 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 5#仓料 97.5 50.2 16.3 2.2 1.3 0.7 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4#仓料 100 100 94.3 57.7 6.6 1.8 1.6 0.8 0.6 0.2 0.2 0.2 3#仓料 100 100 100 100 93.7 20.4 0.9 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 2#仓料 100 100 100 100 100 94.7 16.9 10.1 6.6 4.8 2.2 1.0 1#仓料 100 100 100 100 100 98.4 93.7 76.9 53.0 34.6 19.9 8.8 矿粉 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99.3 95.3 83.8 3.2热料仓密度结果： 材料名称 表观相对密度 毛体积相对密度 5#仓料 2.718 2.685 4#仓料 2.721 2.689 3#仓料 2.720 2.680 2#仓料 2.721 2.669 1#仓料 2.727 2.653 矿粉 2.675 —— 四、热料仓的配和比设计 通过图解法试算后,再用微机进行调整，最后确定了各种热料的用量。 集料 类型 集料比例 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 5#仓料 23 97.5 50.2 16.3 2.2 1.3 0.7 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 4#仓料 25 100 100 94.3 57.7 6.6 1.8 1.6 0.8 0.6 0.2 0.2 0.2 3#仓料 18 100 100 100 100 93.7 20.4 0.9 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 2#仓料 6 100 100 100 100 100 94.7 16.9 10.1 6.6 4.8 2.2 1.0 1#仓料 25 100 100 100 100 100 98.4 93.7 76.9 53.0 34.6 19.9 8.8 矿粉 3 100 100 100 100 100 100 100 100 100 99.3 95.3 83.8 混和料级配 100 99.4 88.5 79.3 66.9 52.8 37.6 28.1 23.1 16.9 12.1 8.1 4.9 级配 范围 100 90~100 75~90 65~83 57~76 45~65 24~52 16~42 12~33 8~24 5~17 4~13 3~7 所有通过率都在规范允许的级配范围。根据目标配合比确定的最佳沥青用量并按此级配的各热料仓矿料用量配料, 采用3.6%、3.9%、4.2%3个不同的沥青用量分别成型马歇尔试件,试验结果如下: 混合料试验结果汇总表 混合料合成毛体积密度γsb=100/(P1/γ1+ P2/γ2+ P3/γ3+ P4/γ4…) 2.676 真空法实测沥青含量3.9%时的最大理论密度γ3.9