城市轨道交通联锁设备维护第八章 EI32-JD型计算机联锁系统.pptVIP

六、倒机机制 1. 概 述 （1）日信公司提供有支持双系切换的硬件电路（VSYS电路板）。该板上安装有数个小型的安全型继电器，对各系的主CPU板及其软件运转正确性的判断，最终驱动一组倒机继电器。 （2）两系的切换时间为300～500?ms。EI32-JD型系统的双系切换，本质上是驱采机对联锁机通过LAN传来的主用信息的校核，从而驱采机的输出缓冲区从“根据原主机设置内容”切换到“根据当前主机设置内容”。 （3）联锁机、驱采机的每一系均提供一个倒机切换板（VSYS板），安装有复位开关，允许通过对本机系统复位实现人工倒机。 （4）VSYS?板上安装的各种继电器均在设备面板上有指示等，以便于维护人员监督设备运行，辅助判断故障。 2. 上 电 （1）计算机联锁系统上电时，先启动的一联锁系上电后优先进入主控。为保证安全，此时令全场区段处于锁闭状态，要求值班员采用区段故障解锁的方法逐段解锁区段。为避免值班员操作过于烦琐，本系统简化了上电解锁手续，值班员只需按压“区段故障解锁”按钮，输入口令，即可进入上电解锁状态，此后值班员只需连续按压“区段故障解锁”按钮和各个轨道区段按钮（用处于该区段的道岔名称代替）即可逐段解锁各个区段，不必重复输入口令。在此期间如果值班员办理了其他操作，则系统退出上电解锁过程。如需恢复此过程，则需再次按压“区段故障解锁”按钮，重新输入口令，才可再次进入上电解锁过程，直至所有区段都解锁完毕。 （2）在全系统已有一联锁系以主控方式运行的情况下，另一作为备系的联锁机上电、自检通过后，则可自动地在?10?s?左右时间内从主控系取得站场联锁数据，自动地跟踪主控系，与主控系取得同步，自动地投入运行，实现热备。第二套联锁系从主控系取得站场当前全部的联锁数据后，必须经过试联锁过程，校核所取得数据的正确性。只有判定两系的这些数据完全一致并与操作机取得通信联系之后，才认为两系的确取得了同步，可以开始联机工作。只有这时，第二套联锁系才可联机，成为备系。 （3）切换逻辑。 ① 第一次开机时，先启动的一系优先进入工作状态，成为主控系（如?1?系），后启动的一系自动成为备系。如果工作中主控系发生故障，则自动由备系接替工作，此时?2?系成为主控机。只要?2?系不发生故障，无论?1?系是否修复，是否投入运转，重新联机，2?系都将一直工作下去，充当主控系的角色，而并不急于倒回?1?系。只有当?2?系也发生了故障不宜继续作为主控系工作时，才再次倒回?1?系。 ② 平时两系同时接收操作机发来的按钮控制信息和驱采机采集到的设备状态，并据此进行联锁运算。平时只有?1、2?系中的某一系联锁机作为主控机，只有主控机可向驱采机发出实际控制命令，可以对外输出。另一系用作备机，备机只有联机后，才能实现热备。 ③ 在计算机联锁系统运行的过程中，两联锁系之间实时交换关键联锁信息和现场信号设备状态信息，以保证两联锁系之间的同步。在两联锁系均联机的情况下，由备系校核主控系发来的主控系关键联锁信息和现场信号设备状态信息。一旦发现两机信息不一致，则意味着两系失去同步，备系需重新进行同步请求，直至重新恢复同步。当备系确认与主控系失去同步后停机。 第八章 EI32-JD?型计算机联锁系统 第一节 概 述 一、EI32-JD型计算机联锁系统结构 EI32-JD?型计算机联锁系统由操作表示机及操作表示机倒机单元，联锁机，驱采机及驱动、采集电路，电务维修机及电源等组成，如图?8.1?所示。 图8.1 EI32-JD?型计算机联锁系统结构 图8.1 EI32-JD?型计算机联锁系统结构 二、EI32-JD?型计算机联锁系统的主要特点 （1）联锁机和驱采机的硬件及驱动、采集电路为日本信号株式会社产品，操作表示机为工控机。 （2）联锁机为二乘二取二结构，分为?1、2?系，各系内部为二取二结构，双系互为热备。即联锁机及驱采机均为双系（双硬件体系）冗余工作，双系中每一单系均包括双套计算机实时校核工作。每一单系中必须双机工作一致才能对外输出，实现全系统的高安全性。任一单系检出故障均可立即倒向备系工作，实现全系统的高可靠性。 （3）联锁系统中联锁功能和驱采功能分离，联锁系统由联锁层和执行层（驱动、采集电路）组成。根据车站规模，每一冗余系可能包括一套驱采机或两套驱采机。每套驱采机均为二乘二取二冗余结构。 （4）单系为双CPU结构，双系各自独立，具备自律功能。 （5）各联锁机和驱采机之间采用双环光缆构成专用局域网，物理通道为双倍冗余。 （6）每一继电器输出驱动的末级采用独立电源隔离技术，驱动无极继电器，防止因线路混线使继电器误动。 （7）操作表示机为双机热备结构。 （8）考虑了与调度集中自律机结合方案，支持设备集中和设备分散两种制式。 （9）联锁系统可与微机监测系统一并设计。 （10）