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* 4、检查驻车制动器棘爪的锁定性能。将变速换挡杆置入空挡位置，然后将车举起离地一定的高度（不低于20cm），拉起驻车制动器的操纵杆，然后转动后两车轮，后车轮应无法转动。说明棘爪锁止功能可靠，如图4-103所示。 图4-103 检查驻车制动器棘爪的锁定性能 * 5、检查驻车制动器解除锁定性能。按下操纵杆前端按钮，操纵杆应快速复位，证明按钮性能正常。同时转动后两车轮，后车轮应转动灵活，如图4-104所示。 图4-104 检查驻车制动器解除锁定性能 * 四、制动管路的检查 1、检查制动总泵（前端）、油管（接口处）是否泄漏，管路是否有破损；储油罐应无裂纹，如图4-105所示。 图4-105 制动总泵、油管接口的检查 * 2、将车辆举升至适当高度，将举升机锁止，检查各制动管路是否存在泄漏，油管与车身底板有无摩擦，是否有压痕等，如图4-106所示。 图4-106 检查油管与车身底板有无摩擦、压痕或泄漏 * 3、检查制动管路软管是否老化、扭曲、裂纹、凸起或其他损坏，如图4-107所示。 图4-107 检查制动管路老化、损伤情况 * 4、检查制动器管道和软管的安装是否牢固，如图4-108所示。 5、检查制动分泵处是否存在泄漏，如图4-109所示。 图4-109 检查制动分泵处泄漏情况 图4-108 检查制动器管道和软管的安装情况 * 6、转动车轮，观察车轮内侧是否与制动管路发生摩擦或干涉，如图4-110所示。 图4-110 观察车轮内侧是否与制动管路发生摩擦或干涉 * 五、制动液的检查、更换与添加 1、关闭点火开关，拔下安装在储液罐上的液位传感器的电插头，旋下储液罐盖。观察制动液的颜色，如变色应更换，如图4-111所示。 图4-111 检查制动液颜色的检查 * 2、观察制动液的颜色，如无变色变质，检查制动液面。检查储油罐内的制动液面是否正常。（制动液面应位于储油罐上“MAX”与“MIN”刻度线之间，如图4-112所示。若液量不足，然后再添加补充制动液至规定液位。） 图4-112 制动液面检查 * 3、对于变质的制动液应进行更换。 常规方法更换制动液，需要两人配合进行。一人踩踏制动踏板，给液压制动系统加压，另一人打开制动分泵上的放气阀，排出制动系统中的空气和制动液。 图4-113 制动液排放过程 * 维修技师甲进入驾驶室内，关闭车门，降落车窗玻璃，放松驻车制动器操纵杆。维修技师乙将车举升至适当高度，将举升机锁止，并将右后车轮制动分泵放气阀上的防尘帽取下，同时用一根塑料软管一端插入制动分泵的放气阀上，另一端插入接油容器中，并用排气专用扳手拧松制动分泵放气阀，如图4-113所示。维修技师甲随维修技师乙的口令踩踏制动踏板，维修技师乙观察制动液排放情况，当无油液排出时，拧紧放气阀，取下塑料软管，至此右后车轮分泵内的制动液排放完毕。按此过程分别将左前、左后、右前车轮分泵内的制动液排放完毕。 * 制动液排放完毕后应进行必要的制动管路的清洗。将车降至地面，旋下储液器盖，在储液罐加油口周围放好一块干净的抹布，然后将新的制动液缓慢倒入储液罐内，直到达到规定要求为止，最后旋紧储液罐盖，如图4-114 所示。按照排放制动液的方法将该部分制动液排出，直至排出的制动液的色泽鲜亮清澈时可以停止动作。然后再次给储液罐内加注制动液，至规定要求。 图4-114 加注制动液 * 六、制动系统排气 1、常规方法进行制动系统排气 a. 拧下制动液罐盖，加满制动液，见图4-115，注意勿将制动液滴在车身上，如油漆沾上制动液应立即清洗干净，以免腐蚀油漆。 b. 按照图4-116的顺序对各车轮分泵放气。 图115 加注制动液 图116 各车轮分泵放气顺序 * c. 在制动分泵放气孔上插上软管，将另一端插入容器中。 d. 维修技师甲在车上踩若干次制动踏板。 e. 在踩住制动踏板的情况下，维修技师乙操作者拧松放气螺塞，当发现塑料管中制动液的流动速度变慢时，维修技师乙拧紧制动分泵上的放气阀，并通知维修技师甲继续踩踏制动踏板。 f. 按第d、e步骤重复进行，直到放气孔中无气泡流出，按规定扭矩7～13N·m拧紧放气螺塞。取下放气软管，擦净油迹。至此，右后车轮制动管路排气结束。完毕后，观察储液罐中的制动液，如少于规定要求则应添加。 * 2、利用解码仪进行制动系统排气 （1）关闭点火开关，将解码仪与车辆诊断插座连接好。 （2）将车举升至离地约30cm处，将车轮拆卸下来。 （3）打开点火开关，置于ON档位置，开启解码仪，进入相应的操作界面——选择制动控制项目，选定后按下确认键，进入该项目后，再选择“给HCU放气”项目，如图4-117所示。 图4-117菜单选择项目 * 4、选定“给HCU放气”项目后，按下确认