城市轨道交通车辆第十三章 噪声及其防护.pptVIP

* * * * * * * * * * * 噪声及其防护 第十三章 第一节 概 述 一、噪声的影响与危害 1. 职业性噪声耳聋 2. 其他系统疾病 3. 干扰正常生活 4. 降低劳动生产率 第一节 概 述 二、噪声的形成 随着现代工业、交通运输和城市建设事业的发展，特别是城市人口的急剧增加，城市噪声污染已变得日益严重。近几十年来的国内外调查资料表明，环境污染事件中，环境噪声污染事件一直居高不下，以致环境噪声污染已发展成为一种扰民因素。环境噪声主要包括城市的交通噪声、工厂噪声、建筑施工噪声以及商业、体育和文化娱乐场所的人群喧闹、家庭生活等造成的社会噪声。 第一节 概 述 三、噪声的分类 1. 轮轨噪声 （1）摩擦噪声（或尖啸声） （2）撞击噪声 （3）轰鸣噪声（或滚动噪声） 2. 车辆非动力噪声 3. 牵引动力系统噪声 4. 高架轨道噪声 5. 地下铁道的地面承载噪声 第二节 噪声的评价方法与评价指标 一、评价方法 1. 响度级 2. 计权声级 3. 语言干扰级 4. 等效连续声级 5. 累积分布声级 6. 噪声污染级 7. 声暴露级 第二节 噪声的评价方法与评价指标 二、评价指标 1. 整车噪音要求 2. 主要部件的噪声要求 第三节 控制与降低噪声的措施 一、降低声源噪声 从声源上根治噪声，是一种最积极、最彻底的措施，具体可以考虑采用以下几方面的措施： （1）降低车轮和钢轨表面的粗糙度，对钢轨和车轮表面进行磨削和镟修，提高其表面光洁度，保持平滑完好状态，是降低滚动噪声行之有效的措施。 （2）采用焊接的长钢轨，把钢轨焊接起来，可减少车轮对钢轨接缝处的冲击次数。 （3）选择具有抑制“卡滞-滑动效应”的钢轨材料，可降低摩擦噪声。 第三节 控制与降低噪声的措施 （4）采用盘式制动方式代替闸瓦制动，改善了踏面状态，不仅可以减少闸瓦对车轮的磨耗，而且还可以避免制动时的尖叫声，可降低轮轨噪声达8 dB（A）。 （5）采用性能良好的车辆辅助系统（空调装置、空压机等），可减少声源辐射的噪声。 （6）采用弹性钢轨的紧固件来降低噪声。 第三节 控制与降低噪声的措施 （7）降低地下铁道的地面承载噪声，可采用在轨道和路基面之间铺设碎石构成的道床，以衰减从钢轨向路基传递的振动和噪声，同时还可以降低车内噪声级。 （8）在车轮上装设谐振消声器以降低轮轨噪声。 （9）采用橡胶弹性车轮降低轮轨噪声。 （10）在轨道车辆转向架上采用橡胶轮胎降低轮轨噪声。 （11）改进转向架结构，提高转向架性能，降低转向架结构元件的辐射噪声。 * * * * * * * * * * *