城轨概论5-3-1闭塞1.pptVIP

§5-3闭塞设备(一) 复习思考： 什么叫联锁？常见的有几种形式？ 新课要点： 闭塞的概念 闭塞的制式 调度集中 §5-3 闭塞设备 一、闭塞的基本概念 （一）定义 为了保证区间内列车运行安全和效率，防止列车发生对向冲突（单线）或同向尾追（单线或双线），而规定的区间两端车站值班员在向区间发车前必须办理的行车手续，叫行车闭塞（简称闭塞）；用于完成闭塞手续的设备即闭塞设备。 （二）闭塞的方式 1. 时间间隔法 2. 空间间隔法 （三）闭塞的制式 1. 半自动闭塞 办理手续由值班员人工完成，信号显示的转换则是由运行中的列车自动完成的，故称为半自动闭塞。 2. 自动闭塞 由行进中的列车来自动完成（除了出站信号机的开放仍由车站值班员在排列列车进路时完成。 从闭塞制式的角度来看，装备列车运行自动控制的自动闭塞可分为三类：固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞， 固定闭塞：基于多信息移频轨道电路，采用台阶式速度控制模式。 准移动闭塞：基于数字轨道电路，采用距离／速度曲线控制模式的ATP／ATO系统。 准移动闭塞有时仍把它归入固定闭塞。 移动闭塞：取消了传统的轨道电路，线路上的列车连续不断地把运行的信息，如列车速度、位置、牵引重量等通过通信系统向控制中心传送，经控制中心连续不断地掌握先行列车和后续列车的间隔距离，当追踪列车和后续列车的间隔等于后车的常用制动距离加安全距离时，控制中心向追踪列车发出惰行或制动的命令，使后续列车与先行列车的间隔距离加大，从而确保列车运行安全。 二、自动闭塞的显示制度方式 （一）二显示自动闭塞 （二）三显示自动闭塞 （三）四显示闭塞 三、自动闭塞区间列车运行间距与发车间隔时间 图5.11表示某轨道交通系统速度命令控制线。 如图所示，虚线表示列车占用该分区，1T～9T表示各个分区，速度为图中所示0km/h，20km/h，30km/h，45km/h，55km/h，65km/h，80km/h等。 从图中可看出列车的间隔可根据速度命令来判断。线路也允许在特殊情况下的反向运行，其速度控制与正向运行有很大不同，至少要三个区间空闲才允许以45km/h速度运行，而且不允许以高于此速度运行。 四、调度集中 （一）调度集中的意义 调度集中是一种自动化、遥控化的远动系统。其功能是调度控制中心的工作人员可以直观清晰地了解每个列车运行情况，可以直接对个别车站的调车作业（如折返、转线、出入段作业）安排进路，可以同步跟踪记录列车运行情况，完成实绩运行图的绘制及相应的技术统计工作。 （二）调度集中的设备概况 1. 调度控制中心 调度集中总机 调度集中控制台 表示盘 2. 车 站 调度集中分机： 车站电气集中设备： 3. 传输线路 调度集中控制中心与各车站之间由传输线连接，距离较远时设置中继器。 小结 闭塞的定义及种类 闭塞的制式 调度集中 作业 1、什么叫闭塞？闭塞的方式有哪些？ 2、何谓半自动闭塞？何谓自动闭塞？ 3、移动闭塞的基本原理是什么？