重型汽车转向系构造课件.pptVIP

汽车动力转向系统 采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机(或电机)驱动的油泵(或空气压缩机)所提供的液压能(或气压能)。  用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。 气压系统的工作压力 较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力可高达10MPa以上，故其部件尺寸很小。液压系统工作时无噪声，工作滞后时间短，而且能吸收来自不平路面的冲击。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。中国重汽现有车型都选用的是液压动力转向器。 汽车动力转向系统一般原理Power Steering System Common Principle  转向操纵机构示意图 转向操纵机构分解示意图 转向底盘部分 液压动力转向系统及转向操纵装置示意图说明 结 构 特 点 转阀式控制阀 可变角传动比 自动调节行程卸荷阀 直齿齿扇，无轴向间隙调整机构 体积小，重量轻 自动卸荷阀的结构及工作原理 前轴限位装置 卸荷阀限位螺钉初始位置 调 整 位 置 工 作 位 置 自动卸荷阀调整规范 顶起前轴，以不