液压油缸分类.pptVIP

3、?差动油缸( cylinder with differential) p62 1）差动连接——当双作用单杆液压缸左右两腔同时 通压力油时，由于油缸左、右两腔的有 效工作面积不相等，两腔的推力也不相 等，从而产生差动运动，这种油路的连 接形式称差动连接。 （简单定义差动连接——双作用单杆油缸左右两腔相互接通并同时输入压力油时，称为差动连接。) 差动连接的意义： 采用差动连接时，不增大油泵的供油量却可得到较大的速度。 ② 活塞反向运动，其速度v2 差动连接不能使运动反向，反向必须非差动连接。 因此要进行如下油路设计，（见右图） 反向速度v2为： 这种的油路设计既可以差动连接，又可以反向运动。 A1 A2 D d 定义： 结构尺寸满足d=0.707D的双作用单杆的液压缸称为差动油缸。 其符号图形为： 2）差动油缸 差动油缸的特点： 1. 具有双作用单杆的液压缸的特点； 2. 具有d=0.707D结构尺寸； 3. 采用差动连接，并正反向运动，供油量相 同时，可得到正反向运动速度相等。 差动油缸的意义： 在用定量泵供油时，以无杆腔为工作油腔，采用差动连接；以有杆腔为工作油腔，不能采用差动连接，可以得到正反运动，且正反运动的速度相等。 二、柱塞式液压缸 p63 1、柱塞式液压缸的特点 柱塞式液压缸为单作用缸，即工作时靠压力油推动，返回靠弹簧或自重完成，这种缸内壁不需精加工、工艺性好、成本低、制造容易。常用于行程较长的场合，如导轨磨床、龙门刨床。若要求往复工作运动时，常将柱塞缸成对使用，即由两个柱塞缸分别完成相反方向运动。 如上图a)所示，柱塞式液压缸只能单方向向右运动，反向退回时靠外力，如弹簧力、重力等完成。若要求往复工作运动时，常将柱塞缸成对使用，即由两个柱塞缸分别完成相反方向运动。如图b)所示。 a) b) 三、复合油缸 1、增力油缸 由两个单活塞杆缸串联在一起，当压力油通入两缸左腔时，串联活塞向右运动，两缸右腔的油液同时排出，其推力等于两腔推力之和，即: 式中 p1—进油压力；p2—回油压力； 增力油缸 增压油缸又叫增压器，在液压系统中采用增压油缸，可以在不增加高压能源的情况下，获得比液压系统中能源压力高得多的油压力。 2、增压油缸 增压油缸 如图所示为一种由活塞缸和柱塞组合而成的增压油缸，它是利用活塞和柱塞有效工作面积之差来使液压系统中局部区域获得高压的。当输入活塞缸左腔的压力油为pa，则柱塞缸右腔输出的压力为pb 常有单叶片和双叶片式两种结构形式，(也有多叶片式的，但很少)，摆动式液压缸由缸筒1、叶片轴2、定位块3 和叶片4 组成，见图。 §2 摆动式液压缸 摆动式液压缸也称回转式液压缸或摆动马达。 —缸筒 —叶片轴 定位块 —叶片 单叶片式摆动缸 —叶片 双叶片式摆动缸 —缸筒 叶片轴 定位块 单叶片摆动缸，其摆动角度可达 ，双叶片摆缸其摆动角最大可达 。双叶片摆动缸输出转矩是单叶片的2倍，在同等条件下角速度则是单叶片的一半。 (职能)图形符号为： 摆动式液压缸的主要特点是结构紧凑，但加工制造比较复杂。在机床上，用与回转夹具、送料装置、间歇进刀机构等；在液压挖掘机、装载机上，用于铲斗的回转机构。目前，在舰船的液压 舵机上逐步由摆动式液压缸取代柱塞式液压缸；在舰船稳定平台的执行机构中，也不少采用摆动式液压缸。 四、伸缩式液压缸 伸缩式液压缸又称为多级液压缸，是由两个或多个活塞套装而成。它的前一级活塞缸的活塞是后一级活塞缸的缸筒，伸出时(按活塞1、2 的有效工作面积由大到小依次伸出)，可获得很长的工作行程，缩回时(按活塞有效工作面积由小到大依次缩回)长度则较短，故结构较紧凑。 图4—9为双作用式伸缩缸(亦有单作用式)。 伸缩式液压缸常用于工程机械(如翻斗汽车、起重机等)和农业机械上。 由于各级活塞的有效工作面积不同，在输入液压力和流量不变的情况下，液压缸的推力和速度是分级变化的：先动作的活塞速度低、推力大；后动作的推力小、速度高。 活塞1 活塞2 表中符号： A—面积 q— 流量 b—叶片宽 R1—叶片轴半径 R2—缸孔半径 z—叶片数 思 考 题 1、液压缸有哪些类型？如何分类？ 2、何谓单作用液压缸？何谓双作用液压缸？ 3、什么是差动连接？差动连接的意义何在？ 4、何谓差动面积？何谓差动油缸？ 5、差动连接能否使运动反向？ 6、差动油缸的意义何在？ 液压缸 §1 液压缸的类型及其特点 §2 摆动式液压缸