拉维奈尔赫行星齿轮变速器.ppt

O/D档动力传递图 O/D档时，C4接合，B1动作。输入轴经C4与公共行星齿轮架相连，前排太阳齿轮被B1锁定，此时前排行星齿轮机构工作。 倒档结构图 倒档时，离合器C2接合，制动器B2动作，输入轴通过离合器C2与前面太阳齿轮相连，公共行星齿轮架被制动器B2锁定，公共内齿圈为输出轴，此时只有前排行星齿轮机构工作。 倒档结构图 倒档动力传递图 倒档时，离合器C2接合，制动器B2动作，输入轴通过离合器C2与前面太阳齿轮相连，公共行星齿轮架被制动器B2锁定，公共内齿圈为输出轴，此时只有前排行星齿轮机构工作。 表7 各档位时离合器和制动器的工作情况 谢谢观看 制 作 人 员 文字录入： 李永强 图片处理： 李永强 后期制作： 李永强 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 空档结构图 空档时所有 的离合器， 制动器均不 工作 D1挡结构图 D1挡结构图 离合器C1接合，单向离合器F1，F2工作，输入轴经C1和单向离合器F2与后排太阳齿轮连接，使后排太阳齿轮朝顺时针方向转动，并通过短行星齿轮和长行星齿轮带动公共内齿圈朝顺时针方向旋转。同时长行星齿轮对公共行星齿轮架产生朝逆时针的力矩，而公共行星齿轮架在F1逆时针的锁止作用下锁定不动，使发动机动力经输入轴，后排太阳齿轮，短长行星齿轮传给公共内齿圈和输出轴。 D1档动力传递图 离合器C1接合，单向离合器F1，F2工作，输入轴经C1和单向离合器F2与后排太阳齿轮连接，使后排太阳齿轮朝顺时针方向转动，并通过短行星齿轮和长行星齿轮带动公共内齿圈朝顺时针方向旋转。同时长行星齿轮对公共行星齿轮架产生朝逆时针的力矩，而公共行星齿轮架在F1逆时针的锁止作用下锁定不动，使发动机动力经输入轴，后排太阳齿轮，短长行星齿轮传给公共内齿圈和输出轴。 1档结构图 1档时，离合器C3接合，制动器B2工作，动力可以双向传递，所以发动机可以对车轮产生制动效能。 1档动力传递图 1档时，离合器C3接合，制动器B2工作，动力可以双向传递，所以发动机可以对车轮产生制动效能。 D2档结构图 C1和F2，B1一起工作，发动机动力经输入轴和C1，F2传至后排太阳齿轮，使后排太阳齿轮朝顺时针方向转动，并通过短行星齿轮带动长行星齿轮朝顺时针转动。由于前排太阳齿轮被B1锁定，因此长行星齿轮在做顺时针自转时，还将朝顺时针公转，从而带动公共内齿圈和输出轴以较快转速朝顺时针转动。此时，发动机动力是由后排太阳齿轮经短长行星齿轮传至前排太阳齿轮，再传至公共内齿圈和输出轴。 D2档动力传递图 C1和F2，B1一起工作，发动机动力经输入轴和C1，F2传至后排太阳齿轮，使后排太阳齿轮朝顺时针方向转动，并通过短行星齿轮带动长行星齿轮朝顺时针转动。由于前排太阳齿轮被B1锁定，因此长行星齿轮在做顺时针自转时，还将朝顺时针公转，从而带动公共内齿圈和输出轴以较快转速朝顺时针转动。此时，发动机动力是由后排太阳齿轮经短长行星齿轮传至前排太阳齿轮，再传至公共内齿圈和输出轴。 2档结构图 2档时离合器C3接合，制动器B1动作，动力可以双向传递。 2档动力传递图 2档时离合器C3接合，制动器B1动作，动力可以双向传递。 3档结构图 C1和C2接合，F2工作，使输入轴同时和前后排太阳齿轮连接，由于前后排太阳齿轮成为一个整体，两者以相同的转速随输入轴转动，因此短行星齿轮和长行星齿轮不能自转，只能同前后排太阳齿轮一起做公转，同时带动行星齿轮架以相同的转速随前后排太阳齿轮转动，从而导致公共内齿圈及前后行星齿轮所有元件作为一个整体，一同转动。发动机动力由前后排太阳齿轮经前后行星齿轮传至公共内齿圈和输出轴。此时传动比为1，因此3档是直接档。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 3档动力传递图 C1和C2接合，F2工作，使输入轴同时和前后排太阳齿轮连接，由于前后排太阳齿轮成为一个整体，两者以相同的转速随输入轴转动，因此短行星齿轮和长行星齿轮不能自转，只能同前后排太阳齿轮一起做公转，同时带动行星齿轮架以相同的转速随前后排太阳齿轮转动，从而导致公共内齿圈及前后行星齿轮所有元件作为一个整体，一同转动。发动机动力由前后排太阳齿轮经前后行星齿轮传至公共内齿圈和输出轴。此时传动比为1，因此3档是直接档。 倒档结构图 C2接合，使输入轴同前排太阳齿轮连接，同时B2产生制动，将公共行星齿轮架锁定。发动机动力经输入轴传给前排太阳齿轮，使前排太阳齿轮朝瞬时针转动，并带动长行星齿轮朝逆时针转动，由于公共行星齿轮架锁定不动，长行星齿轮只能做自转，从而带动公共内齿圈和输出轴朝逆时针转动。在倒档时，该行星齿轮变速器也能实现制动作用。 倒档动力传递图 C2接合，使输入轴同前排太阳齿轮连接，同时B2产生制动，将公共行星齿轮架锁定。发动机动