刚构桥XX大桥挂篮拆除施工技术交底.docVIP

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施工技术交底记录 工程项目名称 XX合同段 编 号 施工单位 XX公司 监理单位 XX公司 交底部位/内容 XX大桥挂篮拆除施工技术交底 交底日期 交底内容: 一、工程概况 XX大桥主桥上部构造为(80+150+80)m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁,箱梁根部高度为9.2m,跨中高度3.4m,最高主墩105m,配备4套挂篮。挂篮均为菱形挂蓝,主要有承重系统、吊挂系统、锚固系统、走行系统、底平台系统、模板六部分组成。 二、施工工艺 在拆除中将挂篮分四部分拆除:第一部分为内模板系统(包括内模板、内行走梁、滑轮、分配梁及竖带);第二部分为底模板系统(包括底横梁、底模纵梁、后吊带和底模板);第三部分为外侧模板系统(包括外行走梁、滑轮等小型构件);第四部分为主桁架系统(包括主桁架、横联、顶横梁、吊带、吊杆以及千斤顶等其他小型构件)。 挂篮拆除前查看天气预报,选在未来不下雨和不刮风或微风的天气下进行施工。所有挂篮均在施工完成后原位置进行拆除,拆除方法是利用吊车、卷扬机配合对挂篮各部分分解拆除,将拆除部件落至地面或桥面后再分解成最择小构件用平板车拖走。拆除顺序为先边跨挂篮后中跨挂篮,单个挂篮按内模板系统→底模板 →外侧模板系统→主桁架系统的顺序先后拆除。 1、拆除前的准备工作 (1)拆除前必须检查起重吊车和安全装置,符合安全操作要求后,方可进行挂篮拆除施工; (2)拆除用卷扬机检查,确保自身锚固牢靠,刹车及钢丝绳等部位完好; (3)拆除前清理挂篮平台上设备及杂物; (4)挂篮拆除前对挂篮各主要受力部件及主桁架锚固进行检查; (5)拆除前,对梁内预埋孔(用于设置吊点)进行测量复核并清理; (6)合拢段张拉压浆完成。 2、边跨挂篮拆除方案 (1)拆除第一部分(内模系统) 将内模板系统中已分解的各构件:模板、内走行梁、滑轮、加固竖带等构件采用钢丝绳捆绑,然后利用25t汽车吊吊车停放在已完成的桥面上将各部件一一吊装至桥面,用平板车运至堆放场地。 (2)拆除第二部分(底模系统) 通过4台10t卷扬机把底模(带底纵梁及前、后下横梁)吊挂固定,同时启用4个10t的倒链辅助吊住底模板,解除底模的悬挂系统精轧螺纹钢筋吊杆及后锚,用倒链缓慢均匀下落底模,当卷扬机钢丝绳受力后移除倒链,通过卷扬机缓慢将底模板平衡往下落,降落过程中在钢丝绳上做好标记,每下落10米暂停一次,观察挂篮是否平衡,不平衡则调整卷扬机,使挂篮平衡后再开始下降,重复直至安全降落于地面上,拆解后用平板车开至指定定点。在底模拆除过程中不得松动侧模的悬挂系统精轧螺纹钢筋吊杆及后锚。不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。 卷扬机钢丝绳在转向处应使用10t滑车转向,不得在混凝土或其它部位产生摩擦造成损伤。 (3)拆除第三部分(外侧模系统) 外侧模系统拆除前将侧模及外行走滑梁用电焊焊接和钢丝绳索固定成整体。在两侧外侧模上走行梁前后设置四个吊点,利用卷扬机钢丝绳通过梁面的钢丝绳预埋孔将其外侧模系统中四个吊点连接,然后利用10t倒链平衡将两侧外侧模放松,卷扬机受力后系统整体下放至地面,分解后采用平板车集中拖走。下放过程及要求与底模拆除相同。 (4)拆除第四部分(主桁架系统) 主桁架系统拆除利用25t汽车吊在桥面将主桁架进行分解。拆除前检查后锚固处于稳定状态,两榀主桁均要用钢丝绳临时在主桁架两侧将主桁拉紧,防止主桁侧倒,然后依次拆除前上横梁→两榀主桁间连接系→主桁,分解后用平板车集中拖走。 3、中跨挂篮拆除方案 由于所有刚构桥梁中跨桥下净高较大(最低超过95米)且白马溪桥中跨位于水库上方,又没有大型船舶可以利用,底模及侧模系统不能整体下落,因此中跨挂篮底模、侧模采用分块切割成小件(单件重量2t以下)拆除,拆除的部件直接吊至桥面。先将待分割拆除的部件上部用2个5t的倒链葫芦吊紧,下部用钢丝绳连接至停放在桥面吊车的吊钩上,然后切割部件,部件与模板系统主体完全脱离后,缓缓下放倒链同时起升吊车钢丝绳,待吊车受力后将倒链与部件松开,用吊车将部件吊至桥面运走。切割部件前应注意先将底模、侧模用10t倒链下降脱离混凝土100cm,避免切割时损伤梁体。 中跨挂篮内模、主桁架拆除方法及顺序与边跨相同。 4、拆除施工注意事项 (1)挂篮拆除前,需对挂篮吊挂系统进行全面检查; (2)在各模板系统采用倒链下放时,应对挂篮各主受力部件及倒链进行全面严格检查,并清理各模板系统上所有杂物,防止滚落伤人。 (3)下放各模板系统时,速度要均匀同步,防止各吊点不均匀受力和偏载; (4)汽车吊作业前对机械设备和钢丝绳的安全性、可靠性进行检查。作业过程中应派专人进行统一指挥,下放和起吊时,下面不得站人和通行,物体下放距地面1m后,作业人员方可靠近操作且应站在部件和地势较高一侧,; (5)吊点要正确牢

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