哈尔滨汽轮机厂135MW机组介绍.docVIP

哈尔滨汽轮机厂135MW机组介绍 哈汽厂连云港电厂领导汇报135MW机组材料 目 总述.................................................................................................1 单排汽方案.....................................................................................12 双排汽方案.....................................................................................28 公司简介.........................................................................................44 公司业绩.........................................................................................50 单排汽方案附图.............................................................................53 双排汽方案附图.............................................................................61 录 哈汽厂连云港电厂领导汇报135MW机组材料 1.总述 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司对于135MW汽轮机具有两种基本型式，即单排汽和双排汽，纯凝额定工况热耗分别为8196kJ/kW.h和8112kJ/kW.h。同时可以根据不同用户的要求提供多种抽汽（调整和非调整）方案。 2.设计原则 2.1在技术性能等方面优于国 主机部分 3.1 通流部分说明 哈汽公司在90年代以来设计技术取得了长足进步，掌握了具有当代先进水平的多级汽轮机一维／准三维／全三维气动热力设计方法、高效率的新叶型以及先进的通流部分的结构设计技术，加上哈汽公司通过近年来对关键加工工艺的改进和引进大型精密加工设备，使制造工艺和产品质量上了一个新台阶，从而保证了哈汽设计生产的机组性能可达到当代先进水平。 3.1.1通流部分全三维气动热力设计 3.1.1.1概述 七十年代以来特别是近十年来，叶轮机械气动热力学和汽轮机通流部分设计概念与手段迅速发展与更新。目前，以一维／准三维／全三维气动热力分析计算为核心的汽轮机通流部分设计方法己趋于成熟，以弯扭联合成型全三维叶片为代表的第三代汽轮机己进入工业化实用阶段，其效率比第二代汽轮机（可控涡设计）提高约 1.5％。目前，世界上几乎所有大型汽轮机制造厂家如三菱、 ABB、GE、日立、东芝、西门子、 GEC- ALSTHOM等都在积极研制弯扭叶片的新一代汽轮机，有的己有产品投入市场。 在这次135MW机组设计过程中，哈汽公司采用多级汽轮机通流部分一维/准 哈汽厂连云港电厂领导汇报135MW机组材料 三维／全三维气动热力设计体系，使通流部分设计达到当代先进水平。 这一先进设计体系主要特征是： ? 对每一排静、动叶片不同截面叶型的流动性能进行详细的一维／准三维计算 分析与设计优化 ? 对每一排静、动叶叶栅内部的流动进行全三维计算分析与设计优化 ? 对高、中、低压缸多级透平各级静、动叶片的相互匹配进行准三维与全三维 流场计算与设计优化 计算分析与设计优化由先进、可靠的计算机软件TASCflow完成，所有的静、动叶都是采用先进的CAD、Solidworks等软件进行全三维造型，通过对设计方案进行了大量的实验研究，验证了其性能的先进性，并且采用精密数控叶片加工机床制造，从而保证了135MW机组通流部分现代化改造产品的高水平和高质量。 3.1.1.2主要新技术 3.1.1.2.1新一代“后加载”高效静叶型 这是八十年代后期国外开始研制的新一代高效率透平叶型，其突出特点是： ? 叶片表面最大气动负荷在叶栅流道的后部（传统叶片则在前部〕 ? 吸力面、压力面均由高阶连续光滑曲线（不是圆弧）构成 ? 叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状，在来流方向（攻角）大范围 变化时仍保持叶栅低损失特性 ? 叶片尾缘小圆半径较小，减少尾缘损失 ? 叶型最大厚度较大，增强了叶片刚性 哈汽公司在200MW/100MW老机组改造,及100MW/50MW机组设计中已成功地应用了“后加载”系列叶型。理论分析和实验验证均表明这一新叶型的效率大大高于老机组中使用的传统叶型。图1、图2是新、老叶型及其表