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中国国际航空股份有限公司战略实施回顾 二〇一一年九月十六日 中国国际航空股份有限公司战略分析 中国国际航空股份有限公司战略分析 目录 中国国际航空股份有限公司简介 3 战略管理四要素 4 外部环境分析 5 一般环境分析 5 产业环境分析 8 中国国航远景分析 10 中国国航使命分析 10 内部环境分析 11 SWOT 综合分析 13 中国国航业务组合分析 18 国航战略选择与实施措施 19 发展战略选择 19 发展战略的实施策略 19 发展战略的实施措施 20 2 中国国际航空股份有限公司战略分析 中国国际航空股份有限公司战略分析 中国国际航空股份有限公司简介 中国国际航空股份有限公司简称“国航”，其前身中国国际航空公司成立于 1988 年。 经过多次调整，2004 年 9 月 30 日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工 23000 人，注册资本为人民币 65 亿元、实收资本 94.33 亿元。 国航具备很强的盈利能力，从 2001 年开始到 2007 年已连续实现 7 年盈利，在中国民航居于领先地位。 2002 年 4 月 15 日，一架代号为 CA 129 从北京至韩国釜山的波音 767-200ER 客机在韩国坠毁，造成机上 166 人中 128 人死亡。这是国航 1988 年组建之后迄 2008 年为止唯一的一次重大空难事故。 3 中国国际航空股份有限公司战略分析 战略管理四要素 业务组合： 国航的业务多样，主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国际、国内公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品。 资源配置 国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机 220 架。 国航下设工程技术分公司，为国航的飞机提供技术保障。该分公司由 6 个基地、 3 个合资企业、3 个中心、113 个航站、8000 多名工程师和技术人员组成。国航 下设的飞行训练中心是使用全任务飞行模拟机和计算机基础训练器开展飞行员 培训的教学训练机构，具备围绕波音系列主要机型，开展飞行员转机型训练、定 期复训和飞行检查的综合培训能力。 竞争优势 相对于国内其他的航空公司国航的主要竞争优势有 4 点 均衡的航线网络。航线是航空公司最宝贵的资源。国内航线方面，国航在国内流量最大的 20 条航线中(约占国内总旅客周转量的 30%)市场占有率高达 30％以上高于其他竞争对手。国际航线方面，国航国际航线周转量约占所有中国航空公司国际航线总旅客周转量的 50%或以上。 高质量的旅客群体。商务旅客比例较高一直是国航的一大优势。较高的商务旅客比例固然来自于国航作为载国旗航空公司的独特地位，但更重要的应归因于国航明确的市场定位和良好的客户管理。 较高的运营效率。公司较高的运营效率首先表现为较高的客座率/载运率。国航客座率达到 74.3%，较东航和南航分别高出 4.8 和 4.1 个百分点。总体载运率也明显优于其他两家公司，其次，国航具有较高的飞机日利用率。第三，国航较高的运营效率还体现在其人机比较低。 4 中国国际航空股份有限公司战略分析 出色的成本控制。2005 年国航单位成本为 2.78 元，低于东航的 3.16 元和南航 3.44 元。公司较低的单位成本来自其严格的成本管理。为了节约燃油成本，公司进行了油料的套期保值。 较低的资产负债率和较高的融资潜力。目前国航资产负债率仅为 67.3%，而东航、南航资产负债率则分别高达 88.4%和 83.3%。协同优势 国航与国内外航空公司进行了内容广泛的合作，已经和德国汉莎航空、美国联合 航空、港龙航空公司、全日空航空公司等 19 家航空公司实行代码共享，与 84 家 外航签订了 SPA 合作协议，与上海航空公司等国内航空公司实行代码共享合作。 2007 年国航正式加入国际航空联盟——星空联盟。 外部环境分析 航空公司作为一个高投资，寡头垄断的市场，其受国家政策和经济的影响较大。而对于中国航空业的发展，更是与政治环境和经济背景密不可分。看清国内外的政治和经济形势，才能为我国航空企业提供良好的发展方向和空间。 （一）一般环境分析 1．政治环境 我国航空业起步较晚，02 年有过一次航空业的重组，成立了 6 大航空集团。分别是中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司和中国航空器材进出口集团公司。 现有的政策背景是国有 3 大民航公司对干线的垄断和政策对民营航空业长期发展的不确定性。05、06、07 连续 3 年，没有 1 家民营航空公司能够申请到想飞的主航线，