关于《鹿特丹规则》承运人义务与责任地研究的论文.pdfVIP

tIle outwhatChinesemaritimelawcanleamfIromThe future，and indust拶in pointes RotterdamRules． KEYWORDS：fullsea、vort}liness 0bligationshippingpe怕rmancepa时 reasonofexonerationoffreedomofconⅡlact p“nciple V 目录 引言…………………………………………………………………………………………………l 第一章 《鹿特丹规则》关于承运人义务的革新………………………………………………2 1．1承运人管货义务的变化…………………………………………………………………2 1．1．1 《海牙规则》与《汉堡规则》的相关规定…………………………………一2 1．1．2 《鹿特丹规则》对管货义务的新规定………………………………………．．3 1．2承运人适航义务的变化…………………………………………………………………3 1．2．1 《鹿特丹规则》下适航义务的延长…………………………………………一3 1．2．2 《鹿特丹规则》下适航义务内容的增加……………………………………．．4 第二章 《鹿特丹规则》关于承运人责任的革新………………………………………………5 2．1承运人责任期间的延长…………………………………………………………………5 2．1．1 《海牙规则》与《汉堡规则》的相关规定…………………………………一5 2．1．2 《鹿特丹规则》下承运人责任期问的扩展…………………………………一5 2．2承运人责任主体的扩充…………………………………………………………………6 2．2．1 《海牙规则》与《汉堡规则》对“承运人”的界定………………………．．6 2．2．2 《鹿特丹规则》中“履约方”与“海运履约方”的提出…………………～6 2．3承运人免责事由的变化…………………………………………………………………7 2．3．1 免责事由的列举方式……………………………………………………………7 2．3．2免责事由的具体内容……………………………………………………………7 2．4承运人归责原则的新规定………………………………………………………………9 2．4．1 《海牙规则》与《汉堡规则》的相关规定…………………………………一9 2．4．2 《鹿特丹规则》的“三个推定”原则………………………………………一9 第三章 从货运双方角度对《鹿特丹规则》若干问题之探讨………………………………．．10 3．1首次在海运公约中对“多式联运”加以规定………………………………………10 3．1．1 《鹿特丹规则》规定“多式联运”的原因…………………………………10 3．1．2针对《鹿特丹规则》规定“多式联运”所做的调查………………………11 3．1．3对《鹿特丹规则》加重承运人在多式联运中的责任期间的思考…………ll 3．2 “海运履约方”的提出及运用………………………………………………………．12 3．2．1 “海运履约方”与承运人之间的关系………………………………………12 3．2．2对“上海一大阪货损案”的分析及其所引发的思考………………………．．13 3．3航行过失免责的废除…………………………………………………………………．15 3．3．1关于航行过失的相关案例分析………………………………………………15 3．3．2对废除航行过失免责的法律后果的分析……………………………………16 3．4从开航适航到全程适航………………………………………………………………．18 3．4．1针对“全程适航”所做的调查……………………………………