通途路（机场路环城西路）高架桥工程环境影响评价公示.docVIP

通途路（机场路—环城西路）高架桥工程环境影响评价公示 目前宁波杭州湾跨海大桥以及宁波绕城高速西段已经建成通车，宁波绕城高速东段正在建设当中，宁波的外围交通骨架已经初步形成。作为宁波市区“三横四纵” 快速路网主骨架的其中一条，通途路的贯通显得迫在眉睫。随着通途路（机场路-环城西路）的建成通车，将大大减小海曙区的交通压力，增加海曙区过境交通的疏解能力，同时拉开城市框架，优化城市布局，促进经济发展和推动城市化进程。 为使各社会团体及群众了解、参与项目的环境影响评价工作，特予以公示，欢迎街道、企事业单位、社会团体、人民群众对本项目的环保问题提出宝贵意见或建议。 一、建设项目概况 1、建设内容：项目西起机场路-通途路互通立交。高架跨过海韵河、丽园北路、相交规划支路、泗江河以及环城西路后落地与通途路下穿萧甬铁路U型槽接顺，总长约1029米，在环城西路西侧设置上下匝道1对；地面道路终点与现状环城西路相接，设置跨河中小桥两处。 2、设计标准：主线按照城市快速路标准建设，设计车速采用60km/小时；地面辅道设计车速：40km/h。上下匝道设计车速：40 二、本项目对周围环境主要影响 （一）施工期主要环境影响分析 施工机械及运输车辆：有作业噪声、扬尘及汽车尾气，影响当地群众的生活和工作。 施工场地：施工场地可能占用道路、通道，造成交通不便；有施工人员生活污水和生活垃圾产生。 交通影响：给相关支路通行造成比较大的影响，给当地群众出行带来一定的影响。 土石方工程：造成植被破坏、水土流失、景观破坏，给生态环境带来影响，同时会对附近区域造成扬尘和噪声影响。 路基、路面工程：路基工程的挖方或填方处，一旦经雨水冲淋，会引起水土流失，影响生态环境。还可能造成河道抬高，影响泄洪能力；在天气干旱时，又容易引起扬尘。另外，沥青路面铺设，产生烟尘、THC、酚等，对大气环境产生一定的污染。 桥梁工程：造成水土流失，影响水环境等。 （二）营运期主要环境影响分析 ①交通噪声将影响邻近居民等敏感点正常工作、学习和休息环境。 ②汽车尾气对环境空气有一定的污染。 ③路面径流污水可能会污染水体。 三、拟采取的主要环保措施 主要包括设计阶段、施工期和营运期环境保护对策与措施等。 设计阶段措施主要包括进行专门景观和绿化设计、社会环境、水环境和声环境保护等方面。 施工期环境保护对策与措施主要包括生态环境、水环境、声环境、大气环境、固体废物、社会环境等方面的措施。 营运期主要包括生态环境、水环境、声环境、大气环境、固体废物、社会环境等方面的措施。其中本项目营运期拟采用主要噪声防治措施（思路）见下表。 营运期拟采用的主要防噪措施（思路） 防噪阶段 防治措施 备 注 噪声源 新建高架路面采用低噪沥青路面 全路段实施 设置超速电子警察 声环境敏感路段实施 设立禁鸣标志 声环境敏感路段实施 噪声传播过程 高架采用加高型的实体防撞墙 加高型的实体防撞墙高度为0.9m～1.0m 高架声屏障 根据实际情况，敏感点附近建设为高层路段 地面声屏障 声环境敏感路段，且有条件实施的路段 绿化降噪 道路沿线 受声点 双层隔声窗 根据预测结果实施 沿线规划 严格执行道路沿线用地规划 在规划为居住区等敏感区域预留安装隔声屏障的预埋铁板 具体措施落实时，须经过专业噪声防治设计单位设计优化，进一步结合降噪效果、受声点特点、景观、采光、清洁、消防、安全以及对交通的影响等各个方面予以优化，设计方案由环保部门审批通过，并委托专业施工单位施工。 四、主要环评结论 本项目的建设符合国家产业政策，符合《宁波市城市总体规划》、《宁波城市综合交通规划》；项目的建设对完善宁波市城市道路交通网络，促进区域经济的发展具有一定的作用。 本项目建设和营运中会对沿线环境带来一定的影响，建设单位和施工单位应严格执行国家有关环保法规，落实本报告书提出的各项污染防治措施，把项目对周围环境的影响降到最低程度，则从环境保护角度而言，本项目的建设可行。 五、征求公众意见的主要事项： 征求公众意见的范围主要为：1、您的居住地与本项目的距离；2、您对本地区环境质量的满意程度；3、您对本项目的了解程度；4、您是从何种渠道了解该项目的信息；5、您对本项目的建设最担心的环境问题是什么；6、您认为本项目的建设对该地区的经济发展的影响程度；7、本项目的建设对您的生活环境的影响；8.如果本项目污染物排放及对环境的影响能够满足国家有关标准，您的意见您对本项目的总体看法和态度；9、您对该项目环保工作还有何建议和要求；10、若您对该项目持反对意见，请具体说明反对的原因和看法。 六、公众提出意见的主要方式： 公众提出意见的主要方式：公众可以通过信函、电话、电子邮件等方式向建设单位或环境影响评价单位提出自己的意见和建议。 七：建设单位的名称和联系方式： 建设单位：宁波通途投资开发