毕业设计双跨门式钢架计算书.docVIP

第1章 前 言 1.1 国内外钢结构建筑的现状和发展前景 轻型钢结构是近十年来发展最快的领域，美国采用轻型钢结构占非住宅建筑投资的50%以上，日本的轻钢住宅已占住宅建筑的25%。轻型钢结构专用设计软件可在短时间内完成设计、绘图、工程量统计及工程报价，在制作上也实现了高度的标准化及工厂化。钢结构工业化、商品化程度高，施工速度快，综合效益高，市场需求量大，已成为工程各界的共识。轻型钢结构的“轻”有两个含义，一是采用轻型材料，二是钢材消耗量低。所以轻型钢结构门式刚架在工业厂房、公路(铁路)库、仓库、飞机库、集贸市场、体育场馆、航空港、商业建筑中越来越得到人们的青睐。近年来，随着城市建设的发展和高层建筑的增多，我国钢结构发展十分迅速，钢结构作为一种绿色环保建筑，已被建设部列为重点推广项目。特别是在我国大中城市中，人多、土地资源少，而人们对住宅密度、环境绿地等要求越来越高的情况下，较大范围应用钢结构，是我国生产力发展到一定阶段的必然产物。目前，我国钢材产量已居世界首位，而且国家也在逐步调整政策鼓励发展钢结构，我国大力发展钢结构的条件已经成熟，正步入钢结构发展的黄金时期。 1.2 门式刚架特点及适用范围 1.2.1 门式刚架结构有以下特点 采用轻型屋面，不仅可减少梁柱截面尺寸，基础也相应减小；在多跨建筑中可做成一个屋脊的大双坡屋面，为长坡面排水创造了条件。设中间柱可减少横梁的跨度，从而降低造价。中间柱采用钢管制作的上下铰接摇摆柱，占空间小；刚架的侧向刚度籍檩条的隅撑保证，省去纵向刚性构件，并减小翼缘宽度；刚架可采用变截面，截面与弯矩成正比；变截面时根据需要可改变腹板的高度和厚度及翼缘的宽度，做到材尽其用；刚架的腹板可按有效宽度设计，即允许部分腹板失稳，并可利用其屈曲后强度，故腹板高度比可比《钢结构设计规范》（GB50017-2003）规定为大，即可减少腹板厚度；竖向荷载通常是设计的控制荷载，但当风荷载较大或房屋较高时，风荷载的作用不应忽视。在轻屋面门式刚架中，地震作用一般不起控制作用；支撑可做得较轻便，将其直接或用水平节点连接在腹板上，可采用张紧的圆钢；构构件可全部在工厂制作，工业化程度高。构件单元可根据运输条件划分，单元之间在现场用螺栓连接，安装方便快捷，土建施工量小。 1.2.2 适用范围 门式刚架通常用于跨度为9-36m，柱距为6m，柱高为4.5-9m，设有吊车起重量较小的单层工业房屋或公共建筑（超市、娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑）。设置桥式吊车时起重量不宜大于20t、属于中、轻级工作制的吊车（柱距6m 时不宜大于30t）；设置悬挂吊车时起重量不宜大于3t。 1.3 本文所做工作 目前国内对轻钢门架结构的设计经验还不够丰富，有吊车荷载作用下的门式刚架结构的设计资料及经验还较为缺乏，本文通过研究门式轻钢工业厂房建筑设计和结构设计理论，探讨了带吊车轻钢厂房的主要设计思路和设计方法。设计完成后，进行各个不同情况的用钢量计算和比较，得出相关结论。 本次毕业设计得出如下结论： 1. 本设计条件：跨度21m，柱距6m，纵向长度72m 2.通过本次课程设计，对钢结构设计有了一个更加清楚地认识，掌握了檩条布置、基础布置的相关原理，构件设计、节点设计的分析关键，更加明白要熟悉规范，理解规范，执行规范。 第2章 檩条设计 本厂房为封闭式建筑，屋面材料为彩色钢板岩棉夹芯板；屋面坡度：。檩条跨度6m，于二分点处设一道拉条，水平檩距1.5m；钢材采用Q235B。 2.1 荷载标准值（对水平投影面） 2.1.1 永久荷载标准值 彩色钢板 KN/m2 檩条及支撑 KN/m2 ――――――――――――――――――――――――― KN/m2 2.1.2 可变荷载标准值 屋面均布活荷载0.3KN/m2，雪荷载0.3KN/m2，计算时取两者的较大值0.3KN/m2；基本风压0.45KN/m2。 2.2 截面选择 选用C 图2-1 檩条 ，近似取215N/m，截面上翼缘有效宽厚比，，考虑有效截面,同时跨中有孔洞削弱,统一考虑0.95的折减系数,则有效净截面抵抗矩： 2.3 内力计算 2.3.1 永久荷载与屋面活荷载组合 檩条线荷载: 弯矩设计值： 2.3.2 永久荷载与风荷载组合 风荷载高度变化系数, 体型系数取第一迎风坡垂直屋面的风荷载标准值 檩条线荷载: 弯矩设计值： 2.4 强度验算 屋面能阻止檩条侧向失稳和扭转，计算①、②点的强度为： = = 满足要求。 2.5 稳定性验算 跨中段上翼缘受压有